Servus Leute,
eventuell weiß der ein oder andere Bescheid.. ich bin immer wieder in der Zwickmühle ob E9X 335i oder E46 330i.. äußerlich gefällt mir der E46 besser. Auch preislich natürlich:D
Nur reichen mir die 231 PS nicht aus - deshalb, falls E46: nur mit Kompressor.
Nur, was würde mich das ganze an Material ca kosten? Einbau vorerst mal weggelassn, Kumpel kennt sich da top aus.
Danke schonmal 
Grüße,
Stefan
wende dich mal an Phil alias KGB oder auch Ago
Lohnt sich nicht - Lass es. Kauf den 335i + JB4. Alles andere ist Müll.
Lohnt sich nicht - Lass es. Kauf den 335i + JB4. Alles andere ist Müll.
Das ich das jetzt von Dir höre 
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Apropos JB4...
Was für kosten kommen da auf einen zu und gehts nur beim e9x 335i?
Wie viel Leistung erhält man dadurch?
via Tapatalk [LG 4X]
ca. 700€. Erste Stufe 360PS, Zweite Stufe mit Ölkühler und Downpipes 380PS, mit Wasser+Methanol + Ölkühler + Downpipes + größerer LLK ca. 400PS.
Alpina verbaut ab 360PS schon andere Kolben bei dem Motor.
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ca. 700€. Erste Stufe 360PS, Zweite Stufe mit Ölkühler und Downpipes 380PS, mit Wasser+Methanol + Ölkühler + Downpipes + größerer LLK ca. 400PS.
ich brauch einen 335i
Ganz ehrlich: E46 mit Kompressor ist Murx. Was es mich an Zeit, Geld, Nerven gekostet hat den Wagen nun SO ans Laufen zu bekommen - Fehlerfrei, ohne Notprogramm und mit konstanter Leistung - ohne Witz, dafür wäre das JB4 + LLK + Ölkühler + größere Turbos + Downpipes + Komplett Edelstahl 3' Anlage ab Fächer geschenkt 
lieber jb4 als richtiges chiptuning?
