Alter Motor, neue Karosse

Ich habe dann mal meine neue Nikon Coolpix ausprobiert..... kann ich mit meiner alten Futschi nicht vergleichen obwohl es ca die gleiche Preisklasse ist
Ich hab da mal die besten von ca 150 Fotos rausgesucht (hatte soviele gemacht weil die aufm LCD irgendwie unscharf aussahen aber sind die nicht)
Musste die Auflösung leider verringern weil über 10MB je BIld war mir nen bisschen zu viel, naja die Qualität hat etwas gelitten

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Ich sag nur so viel. Dunkle DEPO Blinker sind unterwegs und bald kann vorne im Radkasten kein Smart mehr parken

Zitat von Flieger

Schöne Location!

Was für ne Coolpix hast du?

Location : Ilseder Hütte, kennt der eine oder andere vielleicht von nem BMW Treffen
Ich habe ne L320, die war mal günstig im Angebot und kaum teurer als meine Futschi, also her damit

Letztens habe ich meine dunklen Blinker von Depo bekommen ... sahen zwar toll aus aber naja
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....
Also beim anderen mal diesen Metallbügel ausgebaut, weil die Halter im Vergleich zum OEM Blinker schon etwas komisch aussahen und auch härter waren -> Kein Wunder
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Angepasst werden müssen die Teile auch noch, weiter gingen die nicht rein
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Da kümmere ich mich irgendwann mal drum wenn ich Langeweile habe

Nun was viel besseres

Ich weiß noch nicht wann ich das einbaue, aber
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Edit:
Achso noch ein Nachtrag zum Thema Viecherkadaver in Rückleuchte:
Staubsauger an die Öffnungen dran halten und dann geht das schon.
Bei Stücken die nicht weg wollten habe ich einen kleinen weichen Silikonschlauch genommen, den da hin gefummelt und die andere Öffnung mal vor den Sauger gehalten -> Ging

Nur bei Sachen die ganz außen hinter dem Reflektor hängen (wenn man sich die Rückleuchte anschaut - der Teil den man in der Seitenansicht vom Auto sieht ) habe ich noch keine Lösung gefunden

Ergebnis:
Die Arbeit: Vorne Hinten
Fazit: Irgendwie habe ich die Befürchtung, dass vorher andere Federn drin waren, die nicht mal zum Coupe passen. Lichtaustrittskante und Radmitte-Kotflügelkante waren bei mir und Muddis Serien-Touring gleich.
Was soll's
Die H&R sind bei mir vorne jetzt auch schon ca. 40mm Tiefer und die haben sich ja noch nicht so stark gesetzt Tiefer, straffere Lenkung und meines Ermessens nach sind die etwas komfortabler

Jedoch habe ich hinten beim Wechsel der Federn kotzen können .... Die H&R haben ne Windung mehr und sind dadurch etwas "höher". Anstatt einfach reinfummeln gab es - Auf die Bremse stellen , irgendwas was flutscht und eine Brechstange zum rein hebeln
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Vorher
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Direkt nach dem Einbau
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Meine neuen besten Freunde.....
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Jaja, die gute Seife musste herhalten weil es nichts besseres/ kostengünstigeres für den Einbau gab

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Sind nur 1°59' laut Achsvermessung
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Ach weil ich das schon schön finde nochmal bei der Dekra
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Sieht jetzt auf jeden Fall stimmiger aus !

Eigentlich ja nur 35 vorne und zwischen 10 bis 15 hinten

Ich denke mal nächsten Monat ist der noch etwas tiefer

Nene, die H&R wollten da erst nicht rein. Vielleicht ein Fall für Galileo Mystery ? Wer weiß
Sind aber laut Gutachten die richtigen Federn.

Bin ja mal gespannt wie das dann aussieht, wenn ich mal wieder die Styling 37 drauf stecke