Ich kenne das mit dem sturz von einem kollegen, der hat das so auf seinem skyline.. aber ich glaube es ist hauptsächlich für drifts, weil man so besser/leichter driften kann.. da weniger material der reifen bodenkontakt hat.. oder? 
Schräge Reifenflanke ?!?!
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Natürlich nicht. Für die schrägen Räder ist allein der Sturz verantwortlich.Du verwechselst den Sturz mit Tyrestretch, also der Reifengröße auf einer gewissen Felge. Zur Frage, ja nur durch einen schmäleren Reifen bekommst du diesen Effekt hin. Inwieweit das der TÜV gestattet weiß ich nicht, bis zu einem gewissen grad aber kein Problem, da nur das Profil komplett abgedeckt sein muss.
Bei großen negativen Sturz hat das Rad bei Geradeausfahrt weniger Kontakt zum Boden , bei Kurvenfahrt aber mehr. Beim Driften hat man diesen an der Va. um eine bessere Kontrolle vom Auto zu haben.
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Du verwechselst den Sturz mit Tyrestretch, also der Reifengröße auf einer gewissen Felge. Zur Frage, ja nur durch einen schmäleren Reifen bekommst du diesen Effekt hin. Inwieweit das der TÜV gestattet weiß ich nicht, bis zu einem gewissen grad aber kein Problem, da nur das Profil komplett abgedeckt sein muss.
Bei großen negativen Sturz hat das Rad bei Geradeausfahrt weniger Kontakt zum Boden , bei Kurvenfahrt aber mehr. Beim Driften hat man diesen an der Va. um eine bessere Kontrolle vom Auto zu haben.
Damit kann man doch mal was anfangen!Aber so extrem wie bei dem z3, das bekommt man doch net nur durch Reifen + Felgengröße hin oder?
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Der reifen steht von haus aus schon durch die achsgeometrie schräg im.radkasten.
durch die tieferlegung wird das ganze logischerweise unterstützt.Wenn du noch mehr sturz willst brauchst du exzentrische domlager an der va.
Beim e36 m3 werden die gerne missbraucht und von rechts nach links getauscht wad mehr sturz an die va bringt.Im motorsport sind es uniball gelagerte lager die im sturz verstellbar sind.
Hinten ist durch eine exzenter schraube der untere querlenker verstellbar.
Reicht diese toleranz nicht aus, müssen auch hier motosport teile verwendet werden.Gegen sturz kann der tüv m.W. Nach nix einwenden.
Nur gegen die teile die evtl dafur verwendet werden
Starker negativer sturz macht den geradeauslauf sehr unruhig und zieht reifen sehr !! Stark in mitleidenschaft
