ShiRo´s EX 316i Verkauft !!

Servus

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Will euch hier mal meinen alten 316i umgebaut auf 318i vorstellen
War ein sehr gutes Auto wie ich finde.. hat mich nie im Stich gelassen und das beste wie ich finde, es hat ein Mädchen das nur ca 10 km von mir weg wohnt gekauft,
ab und zu darf ich ihn dann doch nochmal fahren sehen

viel Spaß beim anschauen

Technische Details:
Modell: E46 316i
Hubraum: 1895cm³
Motorcode: M43TU B19
Zylinder: Reihenvierzylinder 8 Ventile
Leistung kW (PS): 77 (105) bei 1/min: 5300
Drehmoment in Nm 165/ 2500 U/min
0-100 km/h s: 11,0
Vmax km/h: 200
Laut Tacho: 205 km/h
Getriebe: 5-Gang Schaltung
Farbe: TitanSilber-Metallic
Baujahr: 06.2000
Erstzulassung: 30.6.2000
Verbrauch BC: 7,7 Liter
KM Stand beim Kauf: 136.500 KM 14.4.2010
141.140 KM 04.08.2010
145.120 KM 27.10.2010
151.034 KM 05.02.2011
158.670 KM 22.04.2011
163.680 KM 09.06.2011
170.371 KM 17.08.2011 VERKAUFT!!

Motoränderung:

- von 105 PS auf 135 PS
- von 165 Nm auf 200 NM
- Nockenwelle vom 318i einbauen
- DISA vom 318i einbauen
- Software vom 318i Draufkopieren + Optimieren
- sehr starker durchzug

Ausstattung:
E3AT Stoff Flock Raute/Anthrazit

0534 Klimaautomatik
0550 Bordcomputer
0255 Sport-Lederlenkrad
0274 LM Rad/ Doppelspeiche 53
0423 Fußmatten in Velours
0431 Innenspiegel automatisch Abblendend
0473 Armauflage Vorn
0508 Park-Distance-Control (PDC)
0450 Beifahrersitz Höhenverstellbar
0411 Fensterheber, elektrisch
0426 Interieuerleisten
0548 Kilometer Tacho
0520 Nebelscheinwerfer
0521 Regensensor
0660 Radio BMW Reverse
0934 Winterreifen auf LM-Räder
0879 Deutsche Betriebsanleitung/Serviceheft
0428 Warndreieck
0320 Modellschriftzug-Entfall

Veränderungen:
- 8.0x17 Dotz Mugello - 225/45 R17
- H&R Cup Kit 35 / 20 mm
- Angel Eyes / Weiss
- Sony Autoradio CDX-GT434U
- Scheibentönung Tiefschwarz
- ///M-Kennzeichenhalter
- Echtleder ///M-Schaltknauf
- Echtleder ///M-Schaltsack
- ///M Frontschürze
- Neue Winterreifen Goodyear UG7+ auf 195/65 R15 T
- Verchromte Tachoringe
- DISA eingebaut
- Facelift Rückleuchten verbaut
- 318i Nockenwelle eingebaut
- Clubsport Spoilerecken + Lackierung
- Umbau auf 318i + Software Optimierung
- ///M Heckspoilerlippe
- Bremssattellack BLAU
- Bastuck Komplettanlage
- BMW Radnaben an DOTZ Mugello
- ///M Pedale
- Schaltwegverkürzung vom Z4 2,5L
- Schwarze Front, Seiten und Heckblinker
- BMW-Syndikat Aufkleber

Geplante Veränderungen:

Reparaturen:

- Drosselklappe reparieren lassen ( Garantie )
- Auto in die Werkstatt gebracht wegen starken Drehzahlschwankungen ( Garantie ) 16.8.2010 - 20.8.2010
- Motorleuchte angegangen 26.8.2010
- Werkstatt besucht 27.8.2010
- Neuen Luftmassenmesser auf Gewährleistung erhalten 27.8.2010
- Leerlaufregelventil gereinigt 7.9.2010
- Motorleuchte angegangen 11.9.2010
- BMW Werkstatt besucht Fehler: Kurbelentlüftungsventil sowie Schlauch beides auf Gewährleistung getauscht 17.9.2010
- Auto vom Lackierer geholt 13.10.2010
- Türfangband Fahrerseite erneuert 5.11.2010
- Rost an der Motorhaube entfernt 24.11.2010
- Luftmassenmesser defekt 8.12.2010
- wieder neuer Luftmassenmesser auf Gewährleistung 12.1.2011
- Zentralverriegelungs Relais repariert 15.1.2011
- Fensterheber rechts repariert 15.1.2011
- Bremsschläuche vorne 30.5.2011
- Hinterachsgetriebe und Getriebeöl 30.5.2011
- Handbremsbacken erneuert 30.5.2011
- Ventildeckeldichtung erneuert 30.5.2011
- Spurstängenköpfe links und rechts 9.6.2011

Am 14.4.2010 hat es begonnen

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Der Tag des abschieds
Der neue stand schon in der Garage und es war leider kein Platz mehr für ihn
Somit wurde er am 17.8.2011 verkauft !!

Und sorry fürn Aufkleber, da hab ich das e46 Forum noch nicht gekannt

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Würden mal gerne eure Meinungen zum Wagen interessieren

Zitat von Fiur

Irgendwie sieht die Frontschürze komisch aus

Ganz normale M schürze mit Clubsportecken

Zitat von Fiur

Daran wirds wahrscheinlich liegen

eventuell.. finde jetzt im nachhinein selber das es komisch aussieht
aber der wagen fährt so ja nicht mehr rum das Mädl hatte nen leichten Wildunfall und dabei ist die Stoßstange rechts gebrochen gewesen jetzt hat er ne M3 Optik schürze dran.. ( wär auch nicht mein fall )

Zitat von N3mesis

Und das alles nur mit kram von einem 318er? 0.0 Welchen? Dem M43 OL(118PS) oder N42(143PS)?
Würde mich mal interessieren. 200Nm sehen nämlich schöner aus auf dem Papier xD

die 1,9liter maschine mit 105 PS
da hab ich die Nockenwelle vom 318i mit 118 PS verbaut und die DISA verstelleinheit ( da hat der 316i nur einen blinddeckel ) ( Der Stecker für die DISA ist am 316i Kabelbaum mit dran, nur ziemlich weit unten zurück gebunden )
danach hab ich die 318i software aufgespielt und im Anschluss noch optmieren lassen

Das Fahrzeug war im nachhinein sehr spritzig ausm unteren Drehzahlbereich..
mit einem 320i mit 150 PS konnte ich sehr gut mithalten ( Kumpel hatte einen )
vorher fuhr er mir einfach so davon..

Zitat von N3mesis

Sehr Interessant, dann würde ja eine Optimierung auch bei mir reichen. Du redest aber von "chip-tuning" wie man ja fälschlicherweise heute gerne sagt?
Konntest Du selber Optimieren oder hast Du den bei chipping oder irgendwo abgegeben?

Wundert mich, dass der 316i keine DISA Verstelleinheit hat.

ja eine richtige abstimmung auf die verbauten teile
war die ganze Zeit dabei dauerte ca 3 - 4 stunden hab alles gesehen was sie gemacht haben..

der 316i mit 105 PS hatte nie eine DISA Verstelleinheit, darum ist er auch nicht so spritzig wie der 318i

der 318i hatte ja standard 180 NM und mit einer optimierung sind 20NM aufjedenfall drin !!