Untere Federteller Federbeine 330xd

Hallo Leute,

vorab eine Kruzvorstellung, da ich mich im Forum neu angemeldet habe.
Ich bin besitzer zweier E46 330.
Den "i" fahre ich seit nunmer zwei Jahren nur zur Sommerzeit.
Schönes schwarzes M-Technik Modell in sehr gutem Zustand aus Ende 2003.

Für den Winter habe ich Ende 2012 einen "xD" angeschafft.
Ebenfalls M-Technik Anfang 2004 aber mit gewagten 220kkm.
Durch den Winter 2012 - 2013 hat er mich ohne nennenswerte Sorgen gebracht.
Insgesamt hat mich das Auto wirklich überzeugt.

Allerdings war von Anfang an klar, dass das Fahrzeug Zuwendung benötigt.
Insbesondere die Vorderachse mit Stoßdämpfern und Achsmanschette rechts stehen auf dem Programm.
Die Achsmanschetten machen mir derzeit Bauchschmerzen, da ich für das verbaute Antriebsteil nichts wirklich
passendes finde. Als ich das Fahrzeug im letzten Winter in Betrieb genommen habe, hatte ich zuvor noch in einer
BMW Werkstatt (hatte seinerzeit ein Zeitproblem) die Achsmanschette rechts erneuern lassen, weil diese gerissen war.
Dort wurde mir dann mitgeteilt, dass die getriebeseitige Manschette aus dem Standardprogramm nicht passen würde.
Eine Erklärung gab es nicht. Also wurde die Alte wieder genommen, diese war nämlich noch dicht.
Nach dem Winter musste ich feststellen, dass nun die getriebeseitige auch anfing Fett zu verbreiten, obwohl kein Riss
erkennbar ist. Ebenso hatte die erst neu gemachte äußere Manschette wieder einen Riss. Das hatte mich nun dazu gebracht
mich der Sache mal selbst anzunehmen. Was für mich aber immer noch eine ungenommene Hürde ist, ist die getriebeseitige Manschette.
Diese hat bei meinem xD einen Durchmesser von etwa 82mm, die originale xD Manschette hat aber 94mm und ist bei meinem Auto
damit viel zu groß. Mir ist es bis jetzt nicht gelungen eine wirklich einwandfrei passende Manschette zu finden oder gar einen Hinweis
darauf, was in dem Wage an der Stelle verbaut ist. Ich habe jetzt eine anpassbare Universalmanschette "angepasst", sodass diese
offensichtlich anzubringen ist. Die Angst geht jetzt aber mit, dass diese Variante nicht sehr verlässlich arbeitet zumal das Gummi
dieser Manschette recht dünn ist. Man wird sehen.

Nun habe ich die Hoffnung, dass ein Leser in diesem Forum diesen Zustand hilfreich kommentieren kann.

Daneben hat sich aber noch ein (wahrscheinlich noch heftigeres) Problem ergeben.
Für das Auto habe ich ein Paar Bilsten B6 angeschafft. Bei den Allradlern ist es an den Federbeien ja nun so, dass die unteren Federteller
über den Federbeinkörper gestülpt werden (man verzeihe mir die etwas seltsamme Wortwahl). Beim Zerlegen der alten Federbeine wurde
schnell klar, dass mit den "alten" Federtellern nicht mehr guten Gewissens gefahren werden kann. So marode sind diese im Bereich der
Auflage. Bislang ist es mit nicht gelungen diese Federteller als Ersatzteil ausfindig zu machen. ETK bietet nichts und der Aftermarket oder
Forenbereich hat mich auch noch nicht auf die richtige Fährte gebracht.

Daher hoffe ich auf einen zielführenden Hinweis aus diesem Forum.

Im Voraus danke ich für Mühe und Zeit, die ich Euch mit dem Hilferuf nehme.....

Viele Grüße

Martin

Hallo Phil,

vielen Dank für Deine Antwort.
Ja, die ETKs habe ich schon alle durch. Die 11 ist aber leider nur das Gummi, das in den Federteller eingelegt wird.
Inzwischen habe ich aber die Federbeine meines 330i entfedert und festgestellt, dass auch hier die unteren Federteller
nur "übergestülpt" und nicht verschweißt sind. Die sehen sogar auf den ersten Blick genau wie die des xD aus.
Damit wäre dieses Problem zunächst mal erledigt.

Was die Manschetten angeht so ist das tatsächlich dubius.
Ich habe ja die Möglichkeit beide Seiten, also das Führungsteil unter der Ölwanne, als auch das Gummi zu messen.
Mir ist nicht gelungen eine passende Variante zu finden.
Ich werde in Kürze mal Bilder davon einstellen.
Habe dabei fast alle Audi Allradler und diversa andere Marken durchstöbert - nichts.
Habe jetzt noch einen Balg von einem A4. Der ist beinahe identisch zu einem Balg von E91, den ich auch schon eingekauft habe,
nur etwas kürzer. Der Durchmesser liegt schon fast im Bereich, in dem eine Verwendung in Frage kommt, jedoch sind diese aus
einem Kunststoff gegossen und ich habe Bedenken diese auf das Mass herunter zu zwingen.

Was "den Freundlichen" angeht, so waren die ja schon in der Situation ratlos, als ich den Auftrag zur Revision erteilt habe.
Die haben dann die alte Manschette beibehalten, weil diese noch in Ordnung war.
Ist wohl eine aftermarket-Asiawelle. Ich möchte sie aber ungerne ersetzen weil sie ansonsten in Ordnung ist.

Naja, ich werde es mal mit der Abschneitvariante versuchen.

Noch ein Problem habe ich noch garnicht erwähnt.

Die ABS-Sensoren, die in den Achsschenkeln sitzen passen auch nicht zum ETK.
Beim Demontieren des einen habe ich diesen in Brocken aus der Führung bekommen.
Der in der ETK angebene Sensor passt definitiv nicht und sieht auch atwas anders aus.
Der Sensor selbst wäre zu lang, das Kabel aber mit etwa 460mm zu kurz.
Verbaut ist ein Sensor mit etwa 560mm langem Kabel.

Das Mysterium geht weiter.

Vielen Dank und beste Grüße

Martin

Hallo DonSimon,

Rettung naht, so wie es aussieht.
Vielen Dank für Deine Mühen und Ausführungen.
Der Hall-Sensor (DSC - blau) in Deiner Abbildung ist genau der, den ich suche.
Die BMW Nummer hatte ich schon aus der ETK herausgesucht und inzwischen bei drei Lieferanten
einen ABS Sensor X Modell mit dieser Teilenummer als Referenz bestellt.
Dabei waren Trost (Hella Sensor mit ATE im Guss), der Teufel liefert TRW und die Bucht liefert
Asia-Ware für 13 Euro (unglaublich)...(falls jemand einen sucht..).
Was die alle drei aber gemeinsam haben: Bei allen wurde auf die BMW Nummer 34 52 7 756 382
referenziert und, es sind allesamt Sensoren für die std. Modelle. Passen also nicht im X.

Wenn Du also eine Alternative herausgefiltert hast, würde ich mich über den Hinweis freuen.
Die Preise beim Geek (von wo Du das Bild hast) sind auch schon so hoch, dass sich eine Bestellung in den USA nicht lohnt.
Ich weiß nicht, wie der Kurs bei BMW ist für den Sensor. Ich frage mal an. Ein echt schwerer Fall, wie Du schon schreibst.

Den Sensor auf der Fahrerseite werde ich nun drinnen lassen.

Viele Grüße

Martin

Hallo Flo,

auch Danke an Dich.

Habe mal ein paar Bilder hochgeladen.

So sieht das im zusammengebauten Zustand aus:
[gallery]8090[/gallery]

Und so, wenn die Welle herausgenommen wurde..
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Hier die vorliegenden Varianten (links das was drin war, 2.vl E46 330x, 3.vl E91 330x, rechts Audi):
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Die Defekte an den äusseren Manschetten sind nicht dem Verschleiß zuzuordnen.
Es waren in beiden Fällen kleine (<1cm) "Schnitte".
Die innere Manschette ist noch Rissfrei, jedoch sieht man ihr schon Abnutzungen an, weshalb ich diese in jedem Fall tauschen möchte (bereits habe).
Wie gesagt, ich habe auch hier eine SKF Maschette für den 330xD. Die beiden "Fremdgänger" habe ich nach den Maßen ausgesucht.
Da es sich aber nicht um Gummi- sondern um Kunststoffmanschetten handelt und deren Durchmesser etwa 2mm zu groß ist, habe ich Bedenken, dass
sich das an das Ausgleichsstück dicht anziehen lässt.

Viele Grüße

Martin