Das frage ich mich auch gerade.
Griffig ist das Ding ja, hat nur keine Struktur und keine Beschichtung mehr und am Innenraum meines Transporters hat der Prüfer noch nie Interesse gezeigt. Der ist schmutzig und Gipsstaub macht den Kittel weiß.
Auf die Bühne und den Bremsenprüfstand fährt der Werkstattmeister.
Der Prüfer schaut von unten, dann in den Motorraum, lässt sich Beleuchtung und Hupe demonstrieren und schreibt die Bremswerte auf.
Passt das gibt es die neue Plakette und fertig.
