Das Pfeifen hatte ich nicht. Austauschen auf Verdacht tu ich das jetzt nicht, Student
Danke dir, hast mich jetzt erst mal beruhigt:)
Bei dir schein alles in Ordnung zu sein 
Habe die KGE Kaltlandausführung + die 3 Schläuche zum Glück für 140 incl. bekommen...Denke mal der Preis ist recht gut. Hoffentlich ist es dann mit der KGE getan.
Bei dir schein alles in Ordnung zu sein
Hoffentlich
Ich beobachte das demnächst nochmal, bin da irgendwie hypochonder 
Ich glaub auch, dass der Preis gut ist. Bei meinem Recherche Marathon hab ich immer von 150€ nur für die KGE gelesen!
Ich drück die Daumen, dass es dann passt. Du bist ja im Gegensatz zu mir auf das Auto angewiesen 
Hab ich vorhin gemacht, der Öldeckel ließ sich nicht leicht öffnen und kam mir auch nicht entgegen geflogen.
Ich hab gerade auch noch mal den Motor warmgefahren (nicht nur Kühlwasser) und da lief er rund, keine Schwankungen oder dergleichen.
Ich werde das morgen nochmals überprüfen.
Danke erstmal
Das klingt doch schonmal gut!
Hi, ich würde nicht zu viel auf Verdacht tausche, das kann dann doch teuer werden.
Hatte ich in der Vergangenheit auch gemacht, dann war was ganz anderes kaputt.
Laut dem Video rasselt mir der Motor ein wenig heftig.
Kann es sein, das was mit der Steuerkette nicht stimmt?
Motor verstellt?
Bei falscher Tacktung kann Überdruck entstehen, Z.B. wenn die Steuerkette durchhängt.
Denke auf jeden Fall das es nicht mit dem Öl zusammenhängt, es sei denn es würde 10W40 eingefüllt.
Welches ist drin?
Man bei den ganzen n42 Problem bekomme ich echt Angst 
Gruß Andy
So wie die KGE aussieht muss Sie so oder so getauscht werden.
Steuerkette wurde vor 11 Monaten komplett von BMW ersetzt mit neuem Spanner und allem was dazugehört.
Das rasseln aufm dem Video was du da hörst kommt nicht vom Motor selbst sondern von den Einspritzdüsen der Gasanlage
Wagen wurde letzten Samstag auf Addinol MV05465W40 umgeölt. Daran kanns aber nicht liegen da ich seitdem erst 30km gefahren bin.
Wenn die KGE da ist werde ich die erst einmal wechseln und berichten was es neues gibt.
Lief der zu der Zeit schon auf Gas?
Der Motor klingt einfach so sch....auch auf Benzin!
Deiner klingt halt wie ein N42B20...
Hab ich vorhin gemacht, der Öldeckel ließ sich nicht leicht öffnen und kam mir auch nicht entgegen geflogen.
Ich hab gerade auch noch mal den Motor warmgefahren (nicht nur Kühlwasser) und da lief er rund, keine Schwankungen oder dergleichen.
Ich werde das morgen nochmals überprüfen.
Danke erstmal
Alles anzeigenHi, ich würde nicht zu viel auf Verdacht tausche, das kann dann doch teuer werden.
Hatte ich in der Vergangenheit auch gemacht, dann war was ganz anderes kaputt.
Laut dem Video rasselt mir der Motor ein wenig heftig.
Kann es sein, das was mit der Steuerkette nicht stimmt?
Motor verstellt?
Bei falscher Tacktung kann Überdruck entstehen, Z.B. wenn die Steuerkette durchhängt.
Denke auf jeden Fall das es nicht mit dem Öl zusammenhängt, es sei denn es würde 10W40 eingefüllt.
Welches ist drin?
Man bei den ganzen n42 Problem bekomme ich echt Angst
Gruß Andy
Der N42 ist nicht viel problematischer als ein anderer Motor auch...Kettenspanner und immer genug Öl ist wichtig! Dann gibts noch die KGE...aber das Problem haben auch andere Motoren.
Hi, naja mein BMW Händler (Nefzger) meinte, als Er meinen 318i Touring kennengelernt hat das der Motor ein echtes Problem sein soll.
Er meinte hätte ich Ihn vorher gefragt, hätte Er mir einen Reihen 6 er empfohlen.
Hatte auch schon 2 318i Modelle (e30/e36) mit der M Bezeichnung, mit denen hatte ich keinen ärger gehabt.
Die meinten der Motor ist nicht gerade robust, viel Elektrik, nicht ausreichend erprobt und kann keine Vollast ab.
Schade eigendlich, ich hatte mich für den Motor entschieden, da das Auto etwas günstiger ist in allem und eich 70% Stadtverkehr fahre.
Lief der zu der Zeit schon auf Gas?
Der Motor klingt einfach so sch....auch auf Benzin!
Deiner klingt halt wie ein N42B20...
Ja Motor lief schon auf Gas, bin bei dem zeitpunkt schon 15min gefahren. Der N42 hört sich schon Serienmäßig halt an wie ne Nähmaschine, da kannstenix machen
Der N42 ist nicht viel Problematischer als ein anderer Motor auch...Kettenspanner und immer genug Öl ist wichtig! Dann gibts noch die KGE...aber das Problem haben auch andere Motoren.
Kettenspanner einmal gegen die neue version tauschen, KGE im Auge behalten und Öl nahe an Max halten und der Motor hält m.M.n genau so wie andere auch.
Alles anzeigenHi, naja mein BMW Händler (Nefzger) meinte, als Er meinen 318i Touring kennengelernt hat das der Motor ein echtes Problem sein soll.
Er meinte hätte ich Ihn vorher gefragt, hätte Er mir einen Reihen 6 er empfohlen.
Hatte auch schon 2 318i Modelle (e30/e36) mit der M Bezeichnung, mit denen hatte ich keinen ärger gehabt.
Die meinten der Motor ist nicht gerade robust, viel Elektrik, nicht ausreichend erprobt und kann keine Vollast ab.
Schade eigendlich, ich hatte mich für den Motor entschieden, da das Auto etwas günstiger ist in allem und eich 70% Stadtverkehr fahre.
Der Motor ist nicht so schlecht wie alle immer meinen. Gibt einfach paar Sachen zu beachten dann halten die auch. Der N42 ist halt generell weit verbreitet und wenn es von etwas viel gibt haben auch einige halt Probleme damit.
Ich bin, nachdem die Steuerkette getauscht wurde, auch sehr zufrieden mit dem Motor. Klar, der 6-Zylinder Sound ist einfach 
aber der Sprittverbrauch im Verhältnis zur Leistung...absolut top!
