habe ab und zu das problem wenn ich im kaltstart kurz im ersten anfahre und dann abbremse dass die drehzahl bei ca. 1500 stecken bleibt bis ich wieder gas gebe dann fängt sie sich wieder bei 700...
würdet ihr auf leerlaufregelventil tippen oder eher drosselklappe? 
Ich denke mal, dass im Fehlerspeicher was stehen müsste. Könnte auch am LMM liegen!
Ich denke mal, dass im Fehlerspeicher was stehen müsste. Könnte auch am LMM liegen!
im fehlerspeicher war nichts zu finden...liegt am kurbelgehäuseentlüftungsventil...das erklärt auch den drehzahlabfall...
trotzdem danke
