BMW wollte 7,50 dafür..was für Abzocker!
Sorry ist nicht böse gemeint, aber wenn du selbst unfähig bist die Dinger auszubauen, warum wirfst du dann nicht einfach die Siebenfünfzig bei BMW in die Kasse.
Eine Werkstatt ist schließlich kein Wohltätigkeitsverein, so ein Laden muss sich rechnen.
Kommt auf deinen fahrbaren Untersatz an.
Mit LSZ Ci 29 (in Facelift Limo) geht es definitiv zum Codieren, ohne Umbaumaßnahmen.
stimmt doch !!!
war bei mir das gleiche..beide birnchen der kennzeihenbeleuchtung waren kaputt ...da wurde mir auch im BC defekte rücklichter angezeigt...ausgetauscht und nun keine fehlermeldung mehr !
Stimmt beides, bei manchen Fahrzeugen ist die Überwachung der Kennzeichenleuchten aktiv, bei einigen wiederum nicht.
Wann die Überwachung der KZLeuchten herausgenommen wurde, weiß ich nicht, vermute aber zeitnah zum Facelift der Limo
Zum oben genannten Problem.
Ich würde auch auf einen abgebrannten Massepin am Stecker tippen, hatte das Problem selbst erst bei meinem.
Zitatbtw:
Unser E46 hat doch Standardmäßig nur eine NSL oder ?
....die zweite kann Codiert werden.
Wenn mich nicht alles täuscht hast du ab Werk schon einen Fächerkrümmer drin.
Alles anzeigenso nen quatsch,... ab werk sind ganz normale krümmer drin so wie bei jedem auto,...
die serienkrümmer sammeln alles sofort und schmeisst das verwirbelte abgas nach hinten
nen fächerkrümmer sammelt die abgase der zylinder einzeln und führt diese ne gewisse länge lang damit die verwirbelungen wech gehen und das strömungsverhalten optimiert wird..
sieht man aber normal bei den bildern hier
SERIE.......
Ich würde den N42/N46 Krümmer zwar auch nicht unbedingt als Fächerkrümmer bezeichen (da Kat im Krümmer), allerdings sehen diese schon sehr Strömungsoptimiert aus und haben mit den Krümern der Vorgägermotoren nicht mehr viel gemeinsam. Somit vermute ich auch, das ein Fächerkrümmer aus dem Zubehör an diesen Motor nichts spürbares bringt
Ich denke auf das wollte auch StonyFox hinaus.
N42 Serie
[Blockierte Grafik: http://www.autoteileplus.de/verkaeufer/6143389/bilder/7795024_1.jpg]
Gruß Flo
Also beim E39 kommt das Tachosignal definitif von einem der hinteren Radsensoren welche die Umdrehungen am Rad messen.
Es würde mich wundern wenn das beim E46 anders wäreaber lasse mich gern belehren.
Ist beim E46 genauso, der Diffwechsel beeiflusst den Tacho nicht.
Gruß Flo
