Beiträge von toma5659

Zitat von Adi

Mit M-Paket nicht…

Ich habe ein e46 330I touring mit M-paket 12-2001, kurven beleuchtung original und schwartze inlays. Die angel eyes ringe kann mann doch einfach nachrüsten, weil man sehr einfach das glass von diese scheinwerfer abmontieren kann.

Frag doch mal Dieseltobi. Der hat der umbau gemacht beim Vfl 320D. Vielleicht kann Diesektobi in dieser sache helfen

Hallo,

Zu dieses thema hab ich keine erfahrung und antwort, leider
Aber es scheint mir das die steuerelectronic von Vfl dieselbe bleiben soll, induktivgeber gehöhrt zu original steuerelectronic, ein Hallsensor braucht andere steuerelectronic und durcheinander verwenden von verschiedene sensoren geht nicht

Hallo Dieseltobi,

Wie lang ist der original 6 gang gelenkwelle?
Dazu wie lang ist das hintere teil von 5 gang original gelenkwelle, und wie lang ist das hintere teil von der 6 gang gelenkwelle?
Das soll gemessen werden von der diff anschluss bis das 1e gelenk, hinter das gelenkwellenlager.
Sind die abmessungen von beide differentiale gleich?
Das hintere teil von Gelenkwelle ist normal immer gleich, weil der länge von gelenkwellenlager bis differential immer dieselbe ist. Nür wenn mann das differential ändert, kann hier etwas ändern!
Zum thema schalthebel, mann soll das getriebe mittig ausrichten, mit das hintere teil von der aufhängungträger. Damit bekommt mann auch mehr raum für der schalthebel.
Das getriebe soll so ausgerichtet werden, das die gelenkwelle ein möglichs rechte linië darstellt. Man braucht schon etwas kraft dafur oder ein hebel, um dieses zu bewerkstelligen.
Kanst mir auch ein PM senden
Mfg, Toma

Bodenanker: herzlichen dank für die Info

Original Differential beim 330d 5 gang übersetzung 2.28, Original beim 330d 6 gang übersetzung 2.47
Der 6e gang ist ein sehr langer spargang
Der 330D wird durch sein grösseres Drehmoment damit keine probleme haben.

Original Differential beim 320d 5 gang übersetzung 2.35, Original beim 320d 6 gang übersetzung 2.56
Der 320d kann dadurch der 6e gang nür als spargang benützen. GGF kann mann das diff ändern, damit der 6e gang besser benützt werden kann.

Original Differential beim 330i 5-gang übersetzung 2.93, Original beim 330i 6 gang übersetzung 2.93
Beim 330i ändert nichts, der 6e gang ist ein spargang

Zum thema 5 gang umbau nach 6 gang und was mann braucht.

320d: Zms 21207565745 240mm
320d: Kupplung 21207575556 Satz 240 mm
320d: Hardyscheibe 26117511454 96mm/12
320d: Gelenkwelle 26117523929 1484mm
320d: Schalthebel 25117543187
320d: Schaltarm 25117520222
320d: Getriebe träger 22316760531
320d: Getriebe adapter 22316760532
320d: Getriebe 23007562730 GS6 37DZ-THES (max drehmoment 370Nm)
320d: Differential 33107556669 (übersetzung 2,56 original 6 gang, 5 gang 2,35)

330d: Zms 21207533924 240mm
330d: Kupplung 21207542521 Satz 240mm
330d: Hardyscheibe 26117572664 110mm/12
330d: Gelenkwelle 26117523921 1412mm
330d: Schalthebel 25117527259
330d: Schaltarm 25117522377
330d: Getriebe träger 22316760531
330d: Getriebe adapter 22316760532
330d: Getriebe 23007531346 GS6 53DZ-THGA (max drehmoment 530Nm)
330d: Differential 33107530843 (übersetzung 2,47 original 6 gang, 5 gang 2.28)

330i: ZMS 21207533868 240mm
330i: Kupplung 21207531556 Satz 240mm
330i: Hardyscheibe 26117511454 96mm/12
330i: Gelenkwelle 26117523913 1444mm
330i: Schalthebel 25117543187
330i: Schaltarm 25117516284
330i: Getriebe träger 22316760531
330i: Getriebe adapter 22316760532
330i: Getriebe 23007532498 GS6 37BZ-THEG (max drehmoment 370Nm)

Original Differential beim 330d 5 gang übersetzung 2.28, Original beim 330d 6 gang übersetzung 2.47
Der 6e gang ist ein langer spargang
Der 330D wird durch sein grösseres Drehmoment damit keine probleme haben.

Original Differential beim 320d 5 gang übersetzung 2.35, Original beim 320d 6 gang übersetzung 2.56
Der 320d kann dadurch der 6e gang nür als spargang benützen. GGF kann mann das diff ändern, damit der 6e gang besser benützt werden kann.

Original Differential beim 330i 5-gang übersetzung 2.93, Original beim 330i 6 gang übersetzung 2.93
Beim 330i ändert nichts, der 6e gang ist ein spargang

Wenn man der umbau am FL 330d, FL 320d und FL 330i mit obenstehende teile macht, braucht die 6 gang gelenkwelle nicht bearbeitet zu werden und passt es immer.
Aber wenn mann der umbau beim andere E46 typen, wie 328i, 325I, 320i macht, soll der gelenkwelle geändert werden. Beim VFL ist auch der Anlasser und KWS anders. Ob das beim VFL modelle geht?
Habe keine erfahrung mit die VFL modellen

Am besten ein dazu gehöhrigen 6 gang gelenkwelle.

Zum Thema gelenkwellen passend machen: mann kann die gelenkwelle am gelenkwellenlager trennen und dann das vordere teil von 6 gang gelenkwelle am hintere teil von 5 gang gelenkwelle montieren.
Auf dieser weise passt es am 6 gang getriebe und am differential. Die halterung von gelenkwellenlager ist immer an derselbe stelle und dadurch hat das hintere teil von der gelenkwelle immer die gleiche länge.(beim e46 wobei mann der umbau ausführt und original 5 gang gelenkwelle)
Mann kann auch die alte cardanwelle kürzen und auswuchten, aber warscheinlich passt es dann nicht an die Hardyscheibe, so das mann hier dennoch cardanwelle änders muss.
Auch wenn mann das differential ändert, kann die gelenkwelle länge und anschluss ändern!!

Beim benziner ist dieser umbau nür beim sechscilinder möglich,

Habe 5 gang durch 6 gang ersetzt und fahre schon fast 10 jahre damitt. Gefällt sehr gut. Weniger spritverbrauch und niedriger drehzahlen.
Was soll mann ändern: 6 gang getriebe mit schalthebel und halterung, getriebe halterung, kurzere gelenkwelle.
ZMS ist immer 240 mm und auch der dazugehöhrige kupplungssatz
ZMS ab baujahr 2003, hat kleiner stutzlager im ZMS montiert, ältere typen haben grosseres stutzlager in die kurbelwelle montiert. Durch einander verwenden geht nicht, eingangswelle ist anders beim 6 gang, kürzer und
verzahnungsprofil von der kupplung ist geändert, ältere hat 10 zähne, nach bj 2003 22 zähne. Normalerweise nimmt mann der kupplungssatz von bj 2003 oder später.

Viel erfolg,

Zum thema 6 gang umbau und was mann braucht.

320d: Zms 21207565745 240mm
320d: Kupplung 21207575556 Satz 240 mm
320d: Hardyscheibe 26117511454 96mm/12
320d: Gelenkwelle 26117523929 1484mm
320d: Schalthebel 25117543187
320d: Schaltarm 25117520222
320d: Getriebe träger 22316760531
320d: Getriebe adapter 22316760532
320d: Getriebe 23007562730 GS6 37DZ-THES (max drehmoment 370Nm)
320d: Differential 33107556669 (übersetzung 2,56 original 6 gang, 5 gang 2,35)

330d: Zms 21207533924 240mm
330d: Kupplung 21207542521 Satz 240mm
330d: Hardyscheibe 26117572664 110mm/12
330d: Gelenkwelle 26117523921 1412mm
330d: Schalthebel 25117527259
330d: Schaltarm 25117522377
330d: Getriebe träger 22316760531
330d: Getriebe adapter 22316760532
330d: Getriebe 23007531346 GS6 53DZ-THGA (max drehmoment 530Nm)
330d: Differential 33107530843 (übersetzung 2,47 original 6 gang, 5 gang 2.28)

330i: ZMS 21207533868 240mm
330i: Kupplung 21207531556 Satz 240mm
330i: Hardyscheibe 26117511454 96mm/12
330i: Gelenkwelle 26117523913 1444mm
330i: Schalthebel 25117543187
330i: Schaltarm 25117516284
330i: Getriebe träger 22316760531
330i: Getriebe adapter 22316760532
330i: Getriebe 23007532498 GS6 37BZ-THEG (max drehmoment 370Nm)

Wenn man der umbau am FL 330d, FL 320d und FL 330i mit obenstehende teile macht, braucht die 6 gang gelenkwelle nicht bearbeitet zu werden und passt es immer.
Aber wenn der umbau beim andere E46 typen, wie 328i, 325I, 320i und macht, soll der gelenkwelle geändert werden.
Beim VFL kann auch der anlasser und Kurbelwellesensor anders sein, ob das hier kann und wirkt?, ich habe kein erfahrung mit VFL modellen.

Zum Thema gelenkwellen passend machen: mann kann die gelenkwelle am gelenkwellenlager trennen und dann das vordere teil von 6 gang gelenkwelle am hintere teil von 5 gang gelenkwelle montieren.
Auf dieser weise passt es am 6 gang getriebe und am differential. Die halterung von gelenkwellenlager ist immer an derselbe stelle und dadurch hat das hintere teil von der gelenkwelle immer die gleiche länge.(beim e46 wobei mann der umbau ausführt) Wenn mann ein anderes differential montiert, kann dieser gelenkwelle länge und anschluss ändern!!
Mann braucht das Differential nicht zu ändern, da der 6e gang nür ein spargang ist und die rest der gängen gleich wie 5 gang getriebe sind.(320d ausgenommen)

Beim benziner ist dieser umbau nür beim sechscilinder möglich,

Was soll mann ändern: 6 gang getriebe mit schalthebel und halterung, getriebe halterung, kurzere gelenkwelle.
ZMS ist immer 240 mm und auch der dazugehöhrige kupplungssatz
ZMS ab baujahr 2003, hat kleiner stutzlager im ZMS montiert, ältere typen haben grosseres stutzlager in die kurbelwelle montiert. Durch einander verwenden geht nicht, eingangswelle ist anders beim 6 gang, kürzer und
verzahnungsprofil von der kupplung ist geändert, ältere hat 10 zähne, nach bj 2003 22 zähne. Normalerweise nimmt mann der kupplungssatz von bj 2003 oder später.

Viel erfolg,

Zitat von Dani

und so wie ich das sehe, helfen die Infos bei nem 320d schlicht und ergreifend gar nicht.

Fragen hilft immer, aber wenn mann das nicht ausprobiert, wird mann nicht fündig!!

Zitat von DaniloE31

So wie es aussieht, meinst du mit "Antriebswelle" eher Kardanwelle...

Stimmt, hab's schon geändert.

Hallo,

Habe 5 gang durch 6 gang ersetzt und fahre schon fast 10 jahre damitt. 330i also kein diesel aber gefällt sehr gut. Weniger spritverbrauch und niediger drehzahlen.
Was soll mann ändern: 6 gang getriebe mit schalthebel und halterung, getriebe halterung, kurzere cardanwelle
ZMS ist immer 240 mm und auch der dazugehöhrige kuppflungssatz
ZMS ab baujahr 2003, hat kleiner stutzlager im ZMS montiert, ältere typen haben grosseres stutzlager in de kurbelwelle montiert. Durch einander verwenden geht nicht, eingangswelle ist anders beim 6 gang
Zahnprofiel von der kupflung ist geändert, älter hat 10 zähne, nach 2003 22 zähne. Normalerweise nimmt mann der kupflungssatz von 2003 oder später baujahr.
Zum thema cardanwelle kann mann noch vielles versuchen.
Am besten ein dazu gehöhrigen 6 gang cardanwelle, sollte dieser nicht an das diff passen, sollte mann das hintere teil von der cardanwelle am stutzlager demontieren und das hintere teil von der alten 5 gang cardanwelle an der vorderen teil des cardanwelle von 6 gang montieren. Bei mir brauchte es nicht ausgewuchtet zu werden.
Dieser lösung ist die billigste und passt immer.
Mann kann auch die alte cardanwelle kürzen und auswuchten, aber warscheinlich passt es dann nicht an die Hardyscheibe, so das mann hier die cardanwelle änders muss.

Viel erfolg gewünscht.

Anton