Beiträge von niemand

Hab ich auch schon gemacht, Leiste runter, Rost weggeschliffen, Rostumwandler drauf, Rostschutz Grundierung drauf und mit schwarz matt abgedeckt. Der Rost kommt ja auch dadurch das die blöden scharfkantigen Einstiegsleisten auf dem Lack scheuern, an den Kanten hatte ich jedenfalls auch Roststellen.
Danach habe ich es noch als Scheuerschutz folieren lassen, aber das ist nicht die Lösung. Entweder war der Folierer nicht das gelbe vom Ei oder durch die Ecken und Kanten ist die Folie so überdehnt das sie wieder hoch kommt. Da besteht noch Handlungsbedarf.

In Etappen ab und zu mal ziehen aber nicht überhitzen.:)

Von meinem schnurlosen Telefon gesendet (wenn's nicht grad geladen wird).

So 2-3Liter passen da locker rein. Auch bei gereinigter Anlage fährst wie ne Nebelgranate durch die Gegend.;)

Genau das macht man ja bei alten Belägen um die Oberfläche anzurauhen. Neue Beläge sind ja rauh und die Oberfläche nicht verglast.:)

Die Scheiben waren doch sicherlich beschichtet und das muß auch dort runtergebremst werden. Wenn die Backen bewegt wurden, setzen Sie sich erst wieder. Also wie geschrieben erstmal einbremsen/ einschleifen. Hast du die Beläge angerauht /gereinigt mit Schleifpapier? Denn manchmal ist die Oberfläche verglast und kann eigentlich keine Reibwirkung erzeugen.:)

M54 hat Euro4, schonmal an EWS usw gedacht? Die müssen ja auch verheiratet werden. Ob die EWS mit der Version des MS43 überhaupt kommunizieren wird.

Hallo, blinkt die Leuchte im Schalter? Wenn ja ist ein Fehler abgelegt, den mal auslesen.

Vielleicht findest hier jemanden: Liste Codierer gewerblich und User in Deutschland nach PLZ

Kürzere Koppelstangen sind nicht nötig und einige hier aus dem Forum fahren diese Kombi.

Neco ich schätze mal das man das für das AGR Ventil verbaut also komplett entfernen.

Hinterachse ist auch in Betrieb.
Bei einer komplett neu montierten Bremse dampft es dann schon mal aus dem Radhaus bei dem Procedere. Die bläuliche Färbung ist jetzt aber weg.