Frag doch mal die DTM Fahrer...aber die bekommen bestimmt aus einer anderen Produktionslinie. 
Die haben sich doch nur Werbewirksam da eingekauft um uns ihre Reifen anzudrehen. 
Beiträge von niemand
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B6/B8 ist doch der gleiche Dämpfer, nur das beim B8 die Kolbenstange gekürzt ist. Hatte vorher das M-Fahrwerk und jetzt das B12 (mit B8 Dämpfern), an die Härte gewöhnt man sich.
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Das mußt du in Auftrag geben, wird nicht bei der Wartung gemacht. Aktuelle Motorsoftware ist auch besser, auch wenn dich das bei BMW mehr kosten wird als beim Tuner
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Äh...nö.
Edit sagt: beim 2.Mal geht´s.
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Sorry, aber mit Ethanol weiss ich was besseres anzufangen;-)
Blind werden?
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Im Unterforum Kaufberatung findest du genug zum Lesen.
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Klick mich, du mußt darauf achten, das dieses Interface für das Radio mit runden Pins ist und die Funktionen kannst du ja dann den Beschreibungen entnehmen.
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Dann kannst du ja jetzt während dein Fahrzeug eine neue Kupplung und ZMS bekommt die Bedienungsanleitung studieren.
Herzlichen Glückwunsch.
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Das sind die "Echten" mit dem "W" Logo. Sind bestimmt auch mit Gutachten.
Wozu braucht man sowas? Durch die schwarze Farbe fallen doch höchstens die Logos auf.
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Hallo, Sufu/ Google mit Suchbegriff "Interface" füttern und lesen.
