Beiträge von niemand

Falls du noch Bedarf an Lesestoff haben solltest...Klick

Also wenn du Zeit und Möglichkeiten hast würde ich das Getriebe zerlegen und nach der Ursache schauen. Vielleicht läßt sich etwas sparen.

Der Carbon Wahn wird eh irgendwann enden...also lackiert.

Die ET hat nichts mit dem Innendurchmesser der Felge zu tun.

Welche Reifengröße steht denn im Fahrzeugschein?

Ich hab manchmal auch den Eindruck das die Temperatur der Scheibe da eine Rolle spielt...aber so richtig klar komme ich damit auch nicht.

Hallo erstmal.

Ich zitiere mal Tommy.

Zitat

Ist abhängig vom Baujahr, bis zum Facelift erst Zündung an (Motor aus) damit die Heizungsventile öffnen.

Entlüfterschraube raus, Behälter randvoll machen bis aus der Schraube Wasser austritt.

Schraube rein.

Motor an, einige Male Gasgeben-max. 30-40 Sec. laufenlassen.

Event. Fehlmenge nachfüllen, Behälter verschliessen. Warmfahren, abkühlen lassen (ca. 20-25°),Füllstand prüfen.

Richtig: Heizung voll-Gebläse wenig.

Ab Baujahr 2001

Motor aus, Zündung aus.Heizung mittlere Temperatur, Gebläse klein

Entlüftungsschraube/n öffnen, mit Frostschutzmittel auffüllen bis an den Schrauben das Kühlmittel blasenfreie austritt.

Schrauben zu, Ausgleichbehälter zu.

Heizung voll-Gebläse klein. Motor an, kurze Gasstösse (ca.30 sec.), Motor aus.Zündung aus.

Fehlmenge im Kühler auffüllen, Deckel drauf, Motor warmlaufen lassen/fahren bis Thermostat öffnet oder Motorlüfter anspringt.

Motor abkühlen lassen, Füllstand korrigieren.

Die Unterschiede beruhen auf unterschiedlicher Ansteuerung der Heizungsventile bzw. um keine Luft ins System zu bekommen.

Alles anzeigen

Genau.

Sowas hatten wir grade...jedenfalls ähnlich. Klick