Glühkerzen wären ein Anhaltspunkt...die Dinger kannst ja auch selbst prüfen, natürlich mußt du sie dazu ausbauen. 
Beiträge von niemand
-
-
Frag dich mal wann du die Bewertung abgibst...: - nach dem Kauf
- nach dem Einbau
- nach 10tkm? -
Klingt wie eine Resonanzschwingung von einem Bauteil oder einer Verkleidung.
-
Das Zeug kannst du so wie es geliefert wird gleich zum Schrott bringen...ist dir deine Sicherheit keine vernünftige Bremse wert?
-
Ich will das auto dezent Tunen so M3 style (Optik)
Also dezent und M3 passt ja gar nicht zusammen.
Das solltest du nochmal überdenken...ansonsten kannst du hier genug Anregungen finden. Einfach lesen. -
Oha macht mir keine Angst
... kann man die Bremsflüssigkeit irgendwie mit nem Tester messen ob die Feuchtigkeit gezogen hat?
Ja kann man, wirst du aber nicht zu Hause haben, aber jeder TüV Prüfer hat sowas in der Tasche und ne Werkstatt natürlich auch. Behälter auf und das Ding rein, dann hast das Ergebnis auch schon. -
Flicken würd ich lassen, bekommst du eh nicht dauerhaft dicht. Neuteil und gut...sagt ja keiner das du einen von BMW nehmen mußt. Behr und Valeo sind noch namhafte Hersteller in dem Bereich, wobei ich jetzt nicht weiß welchen Hersteller BMW verbaut.
-
hmmm.. da bin ich mir bei manchen Werkstätten nicht so ganz sicher!
Würde das mal checken lassen
Sollte bei der Wartung eigentlich passieren, wobei das ja auch ein häufiger Mangel beim E46 ist. Lieber kontrollieren lassen, bevor er platzt oder die Stelle wo du den Bremsdruck verlierst sich öffnet. -
In die Nähe des Bodenbleches solltest du nicht kommen...dann stimmt was nicht. Also wenn du die Bremse nicht "aufpumpen" kannst sollte zumindest keine Luft drin sein, dann liegt bei dir etwas anderes im Argen. Würde das schnellstens abklären.
-
Dünnblech-Mercedes...ist bei der E-Klasse aus den Baujahren auch nicht besser.
