Gut, also mindestens Hifi und Navi Prof 16:9. Dann hast du einen Verstärker und das Radiomodul hinten und die sterben auch mal allerdings haben die Verstärker eine Endstufe für jeden einzelnen Lautsprecher also nicht plug and play austauschbar.
Ob das Ganze noch wie ab Werk ist musst du wohl auch noch herausfinden oder ob da schon mal jemand herumgestrickt hat.
Guck mal unten im Bereich Forenhändler da gibt es dann auch Rabatt. Ansonsten mal mit der richtigen Software in das MSG gucken, vielleicht ist da schon was zu sehen, Spritdruck vielleicht auch mal prüfen, Spritfilter schon mal gewechselt? Da sind viele grundsätzliche Sachen die man erst mal prüfen kann bevor man Teile tauscht.
Hallo, was für ein Soundsystem hast du überhaupt verbaut? Nur beim Hifi und HK ist überhaupt ein Verstärker vorhanden und Business Kassette klingt jetzt nicht so als wenn da ein höherwertiges System verbaut wäre. An der Stelle ist dann eher ein Kabelbruch in der Tür wahrscheinlich. Balance und Fader stehen aber schon mittig?
warum 2 Threads zum selben Thema .
Erledigt, incl. Verschiebung in das richtige Unterforum.
Warm nicht starten klingt nach einer Rücklaufmengenmessung.
Wenn der Wandler breit ist wird ihn das nicht reparieren, ansonsten ist die Spülung auch so ein zweischneidiges Schwert. Bei manchen bringt es was und wenn das Getriebe schon arg geschädigt ist kann es das ganze Theater auch verstärken, normal ist das ja "Lebensdauerfüllung" laut BMW aber die Lebensdauer hast du schon um 60tkm überschritten. Intern sagte man auch das spätestens alle 80-100tkm das Getriebe gespült werden sollte wenn das bei dir jetzt die erste Spülung wäre wird dir keiner garantieren das es besser wird, du bist ja eigentlich schon 110tkm über den "empfohlenen" Intervall hinaus. Das findest du aber erst heraus wenn du es machst.
Das sind die Drucksensoren für die Bremskreise im HBZ, da zeigt einer von beiden wohl noch Restdruck an obwohl kein Pedal betätigt. Gibt einen Thread dazu.
Kann es auch einfach sein das beim Automaten (Video) die WÜK zu war, auf macht (Drehzahl fällt) und er dann einfach nur im Wandler rührt mal mehr mal weniger Schleppmoment? Dann würde ich das Problem doch eher im Getriebe/ Wandler suchen.
Das da irgendein Kennfeldschubser ein schlechtes File drauf gefiedelt hat kannst du ausschließen?
Nachdem ich hier im Forum nachgefragt habe,
Warum führst du den Thread hier dann nicht weiter? Damit man alles noch mal fragen darf was du bisher gemacht hast? 
In Werkstätten arbeiten auch nur Laien mit einer Ausbildung bestenfalls. Ist mehr eine Frage der vorhandenen Ausrüstung wie leicht das wird. Kabel für Kabel und nicht ein mal alle abschneiden.
