Prima Werbung für die Seite. 
Gibt ja viele solcher Seiten, wieso sollen wir gerade diese nehmen? 
Hier ist noch eine...http://www.saw-assekuranz.de
Beiträge von niemand
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Hallo, was du damit bezweckst weiß ich zwar nicht es gibt schon reichlich Anleitungen. Aber deine Mailadresse habe ich mal editiert.
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Mal ne andere Frage, wie kommt ihr drauf, dass es die Kolbenringe sein müssen?
Diagnose kommt nicht von uns, das war die Aussage der Werkstatt des TE.
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Pro Radumdrehung 1x ein dumpfes "Klong".
Mal nach Fremdkörpern im Reifen geguckt? Stein im Profil oder eine böse Schraube vielleicht.
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Darum wundert mich das jetzt als Laie ein wenig, wenn die gleichen Werte genutzt werden, mit und ohne Tieferlegung
Es gibt mehrere Datensätze, Normal, Schlechtwegepaket, Sportfahrwerk usw.
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Stein/ Scheibe/ Offen, wer pfiffig ist guckt vorher welche Scheibe die billigste ist.
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Aber mir ist auch keine Möglichkeit bekannt die Transponder komplett auslesen und kopieren zu können. Halte ich auch für technisch nicht möglich.
Möglich ist das sicherlich, aber dann sind wir im strafrechtlichen Bereich. Denn das kann und wird ja auch genutzt um Fahrzeuge zu stehlen.
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Reparieren wird schwierig, denn bei BMW bekommst du keine Einzelteile für´s Diff. Einstelldaten für´s Schleppmoment wirst du auch nicht bekommen, Tragbild sieht man ja zum Glück.
Also Gebrauchtes suchen (wird wohl etwas dünn sein der Markt), oder ein Austauschteil von BMW holen.
Grundsätzlich kannst du damit fahren, bis es halt auseinander fliegt. Wann das ist, kann man aber nur raten.
Aber singende Diffis sind nicht so selten, machen sich aber gegen Ende durch immer lauter werdende Geräusche bemerkbarer. -
