Beiträge von niemand

Also Relais defekt oder Ansteuerung vom MSG fehlt. Also messen ob die Ansteuerung kommt und wenn nicht ob sie beim SG raus geht und auf dem Weg zum Relais verloren geht.

Zitat von CanE46

Bin langsam echt verzweifelt

Hab es mal hier rein geschoben...passt ja gut. Nur Fragen ohne Rückmeldung ist auch nicht der Sinn.

KWS oder lange Kette bei den Meldungen.

Scheibe richtig herum?

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Nur mal so zum nachdenken dazu, wann bewertest du den Kauf? Wenn der Versand geklappt hat, das Ding äußerlich unbeschadet ist, er ne Woche sauber gelaufen ist oder nach 100tkm ohne Probleme?

Zitat von lappy67

Welche Marke an Sensoren hast du gekauft? Du kannst bei inpa Live-Daten beim fahren auslesen und schauen bei den Werten der Radsensoren jedes Rad glaube sogar gleichzeitig anzeigen lassen. Das würde ich zuerst machen. Sollten alle 4 gleich sein. Zeigt glaube ich die Geschwindigkeit an. Hab's nicht mehr genau im Kopf.

Wenn nicht, die Leitung zum Sensor prüfen oder den Sensor, wenns ein billiger war, durch einen von BMW ersetzen.

Wenn die 4 Räder aber gleich sind hab ich noch zwei Ideen.

Beim e60 von Nachbarn hatte ich Mal eine Fehlermeldung die ich nur durch Reinigung des Lenkwinkelsensors im Schleifring wegbekommen habe. Der Nachbar war Raucher und diese Scheibe war verdreckt. Das war so eine Glas oder Kunststoff Scheibe mit Strichen drauf. Ich weiß nicht wie das am e46 ist.

Idee zwei wäre die teuerste Variante. Leider kommt es beim e46 öfter vor , dass das im Absblock verbaute Steuergerät einen defekt hat. Kollege hatte das vor paar Wochen mit seinem 330i e46.

Hat 300€ für die Reparatur bezahlt. Ausgebaut, verschickt und wieder eingebaut. Jetzt steht er noch in meiner Werkstatt, nachdem Entlüftung, weil noch ein Vorschlaggerät am Xenon wohl defekt ist. Probefahrt war aber jetzt ohne Fehlermeldungen.

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Liest du die Posts auch oder schreibst du nur was drunter? Post Nr.5 gesehen?

Ja Franzosen waren dabei sowie irgendwas russisches, im LKW Bereich gibt es auch Hersteller die anders zählen.

Dann den Ring mal begutachten, der wird verrostet/ aufgequollen sein und deswegen ein Komisches Signal liefern.

Zitat von Grazyman

Erster Zylinder ist immer der gegenüber der Kraftabgebende Seite, bei allen Verbrennern.

Es gibt Hersteller die zählen das anders aber zu 95% ist das so richtig mit ganz wenigen Ausnahmen.