Beiträge von Nephente

  • Puma-Maßnahmen BMW/Mini. Woher weiß ich was hinter den Nummer steht?

    Mit der Puma Nummer könntest du im System schnell deinen "Fall" finden. Diese Aussagen das der Kunde dabei Versauchskaninchen ist stimmt so nicht. Puma wurde eingeführt um ein noch besseren und schnelleren Service zu garantieren. Da viele Händler nicht mehr wissen wohin sie sich wenden sollen ist das die zentrale Anlaufstelle für Probleme aller Art. Die Abteilungen bei BMW werden immer mehr wie Gewährleistung, tech. Abteilung Ersatzteile, Dispo Ersatzteile, Fachstellen bzgl Problemen von Software Freischaltungen usw usf.


    Der Händler ist nicht mehr in der Lage bei unterschiedlichsten Problemen sich an BMW Fachstellen zu wenden, das ist nun zentral PUMA.
    Beispiel der Server liefert den bezahlten Freischaltcode für eine Sprachsteuerung nicht aus, HO schreibt einen PUMA Fall mit dem Problem, die Mitarbeiter wenden sich dann an die Fachbereiche um das Problem schnellstmöglich zu klären.
    Somit ist es auch eine Kommunikationsplattform.
    Anderes Beispiel
    HO schreibt VIN, Fahrzeug, Kunde usw in den Puma Fall und beschreibt das Problem das verschiedenster Natur sein kann wie z.B. geliefertes Ersatzteil passt nich oder hat Farbabweichung usw
    Mitarbeiter schreibt dann an die HO zurück was zu tun ist wie z.B. welches Teileetikett klebt auf dem Teil? Welcher Index? Von wo wurde geliefert?
    Um abzuklären ob es ein generelles Problem gibt wird im zentral Lager das Lagerfach überprüft und dem Händler geraten das Teil per speziellen Auftrag zu bestell wo am Lagerort genau verglichen wird und vorgegeben wird worauf zu achten ist das der Kunde schnellstmöglich ein passendes Teil bekommt.


    So muss man sich das Vorstellen.
    Und da schlagen alle Probleme auf wie Motorschäden, soll ich komplett tauschen und Motor unberührt zur Untersuchung nach München schicken? Freischaltcode wird nicht geliefert, Kunde wartet!
    Bekommt der Kunde noch Gewährleistung? Bremsen schlagen, was ist zu tun?
    usw usf


    Also Versuchskaninchen nein das sind Gerüchte.
    Und du wirst natürlich auch niemand finden der dir internas verrät ;)


    Gruß

  • 330Xi oder 325Xi Touring?

    Hallo Leute,


    erstmal servus an alle, bin neu hier und hoff auf bisschen Hilfe eurerseits und euren Erfahrungswerten.


    nachdem ich nun endlich mein betagteres 323i Coupe E36 verkaufen konnte brauch ich familiär bedingt einen Pampers Bomber. Also einen Touring, nachdem ich mit der Freundin auch zusammenziehe und die etwas abgelegen wohnt soll es auch ein Allrad werden, also bleibt nur noch 325iX oder 330iX nun stellt sich mir die Frage welchen sollte ich nehmen??


    Ich habe mal lange rumgerechnet mit Versicherung und Steuer und witzigerweise nehmen sich beide Modelle nichts, was der eine an Steuer weniger kostet macht er bei der Versicherung wieder wett. Ich komme bei beiden Modellen jährlich auf 400€ Kosten bei einer Haftpflicht Versicherung + Kfz Steuer. Somit kann ich beim kleinen 325er schonmal nicht sparen, beim Verbrauch wird er den 3Liter auch nicht groß schlagen, ich tipp mal auf 0,5 liter Ersparniss? Anschaffungskosten sind beim 3 Liter höher nun wundert mich es ein wenig das paar Leute bei Mobile den 325iX geradezu "rausschmeissen" und die 3Liter Modelle noch hoch gehandelt werden.


    Ich hatte mal vor einigen Jährchen selbst einen 330Ci den ich aber verkaufte da ich in finanzielle Not kam und der mich nicht wirklich zufriedenstellte. Hatte ziemlich viel Probleme wie Nockenwellensensor defekt, wurde lange nicht gefunden und ich blieb immer wieder in der Kreuzung stehen weil der Motor ausging, oder Hupenkontakte die defekt waren und beim Lenkeinschlag ging die Hupe los oder CD Player knackte und knarrzte.


    Insgesamt finde ich den 3Liter Motor gigantisch, damals war ein Verkaufsgrund das ich nur noch Kurzstrecken fuhr und der Karren sich mal eben 13-14 Liter genehmigte aber in Zukunft werde ich wohl wieder längere Strecken fahren müssen/dürfen.


    Könnt ihr mir etwas weiterhelfen, denn ehrlich gesagt trau ich mich nicht den 330iX zu nehmen da ich nicht weiss wie sich die Spritpreise entwickeln und ich nicht weiss was der iX tatsächlich säuft wenn das Coupe schon 13 Liter braucht. Gut ich konnte das Coupe auch mit 11 Liter fahren ;)


    Positiv = geringe Wartungskosten, lange Serviceintervalle, gute Qualität und ausgereifte Technik.


    Negativ = Verbrauch? Unterhalt? Und die Tatsache das die mir ausgeguckten Tourings auch schon gute 10 Jahre alt sind und trotzdem noch zwischen 10.000€ und 12.000€ rangieren, in 3-4 Jahren dürften die wohl einen Wertverlust von ca. 5000€ hinlegen vorallem wenn der neue 3er dann 2012 vorgestellt wird.


    Was kann auf mich zukommen bei Wägen mit 60.000KM oder 90.000KM ?


    Danke für hilfreiche Antworten :)


    Gruß