Beiträge von ShiRo18

Zitat von kall3

Klar Bremsflüssigkeit^^

solche hab ich nicht zuhause

hab auch irgendwie gelesen das den nehmerzylinder und den vorderen linken Bremssattel verbinden kann? und dann mit der bremse entlüften kann ?

das problem ist es entsteht kein druck egal wie lang ich das pedal pumpe ?!

das Pedal geht leer durch aber es geht automatisch wieder zurück !!

was soll ich von unten reindrücken?
bremsflüssigkeit ?

danke dir !!

Leute ich brauche sehr dringend eure Hilfe !!!

Hab mir nen Gebrauchten Kupplungsnehmerzylinder gekauft da meiner mir mal auseinander gefolgen ist..

hab zuerst die Hydraulik getrennt und die gleich an den neuen geschraubt, dann den alten ausm Getriebe geschraubt und den neuen eingesetzt soweit so gut !!!
jetzt wollt ich den Nehmerzylinder entlüften aber das Pedal fällt leer durch

Ich bin wie folgt vorgegangen

Kupplungspedal drücken -> gedrückt halten -> Entlüfternippel am Nehmerzylinder öffnen -> es zischt kurz -> Entlüfternippel schließen -> Kupplungspedal loslassen und dann das selbe wieder..

das haben wir jetzt ca 250 mal gemacht aber die Pedalhärte hat sich kein bisschen verändert und der Pegel im Ausgleichsbehälter hat sich auch nicht verändert !!!
kann mir jemand sagen was ich falsch mache ??

wäre sehr dringend da ich jetzt natürlich nicht mehr fahren kann !!

PS: Nehmerzylinder ist dicht weil wenn man den Kolben mit der Hand rein drückt hört man die Flüssigkeit in der Leitung !!

Muss der Zylinder ein oder ausgebaut sein ?
muss der Zylinder nach hinten gedrückt werden zum entlüften?

Vielen dank !!!

hätte hier nen satz weißer FL blinker natürlich ORIGINAL !!

auf dem bild sieht man aber das sie ein stück kabel hält und dann der Stecker kommt ?!
aufjedenfall muss der Stecker vom Motorkabelbaum weg gehen und 1 Polig sein !!
weil der Stecker vom Klimakompressor ist einpolig

männer ich will ja nichts sagen aber nach der Kabellänge nach kann der Stecker doch nie bis zum Klimakompressor reichen oder ?

Hab nun auch meine Ankerbleche + Handbremse erneuert

Die Bremsscheiben sind sehr rostig wegen der langen Standzeit..
aber da ich jetzt dann mal rote Nummern brauche, das ich den Wagen zum TÜV bekomme werd ich die einfach mal ordentlich frei Bremsen !!!
Der Wechsel dauerte ca 3 Stunden.
Hab einfach das neue Ankerblech aufgeschnitten und dann afgeklappt und montiert weil wer würde schon extra das Radlager ab machen

Nun sollte uns der TÜV nicht scheiden

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Zitat von BMW-Steffen

Oke, heißt ich muss zum und das machen lassen? Kann mir jemand ganz grob sagen was sowas kostet ?

Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk 2

der Freundliche kanns nicht !!

Zitat von Schöni

Würd ich auch gern machen, codiert ist es schon. Aber der Strom macht mir Probleme ... Komm zwar einigermaßen damit klar.. Lerns bei der Ausbildung zum Industriemechaniker auch aber ist trotzdem nicht mein Spezialgebiet

naja eig kein problem Masse kannst dir fast überall holen im Fahrzeug
und dann musst nur die Kabelfarbe am LSZ und GM wissen und einfach an dem Kabel anzapfen fertig