Beiträge von ShiRo18

Zitat von vschaefer

Das ist ein wahnsinnig cooles Projekt - aber das hab ich dir ja schon geschrieben

Zitat von »ShiRo18«

Ein M3 war eigentlich schon immer mein geheimer Traum darum hab ich auch viel und hart gearbeitet um mir "sowas" zu kaufen und ihn neu aufzubauen.
Weil nen Perfekten ( nicht kaputten ) kann jeder kaufen und ich weis auch das er ein Unfaller ist, deshalb vllt nicht den Wert erzielt wie ein Unfallfreier, aber für mich hat ein neu aufgebauter M3 mehr wert als irgend ein gekaufter für 25 tsd..
Ich bin heilfroh, dass du den genommen hast - am Ende hätt ihn sonst irgendwer gekauft, der ihn einfach nur schlachtet, dafür is er wirklich zu schade...
Ich hoffe, die gelben Sidemarker in der Frontschürze bleiben drin - die Dinger sehen wahnsinnig gut aus

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Ich will die Dinger eig auch drin lassen, weils ja ein Reimport ist und somit soll das auch nicht irgendwie verschleiert werden.

Zitat von M54B25

Zitat von »ShiRo18«

Ich habs eig so vor, wenn er fertig ist ein Jahr den M zu fahren und im anderen Jahr den Kompressor.

Weil Kompressor, 30d und den M angemeldet zu haben wäre dann doch bisschen zuviel des guten.
Vielleicht hilft Dir ja nach Fertigstellung ein Wechselkennzeichen (https://de.wikipedia.org/wiki/Wechselkennzeichen#Deutschland), beide Fahrzeuge zugelassen und fahrbar zu halten? Dann haste nur die ewige Qual der Wahl ob Aufladung oder reiner Sauger

Und zum Aufbauprojekt alles Gute, freue mich schon auf die Weiterführung der Fotostory !

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Ja bin mir da noch nicht schlüssig, aber bis es soweit ist hab ich ja noch einen langen Weg vor mir

Gerade die 3 Kabel für die Nebelschlussleuchte + Standlichter vorne gezogen.
Somit könnte man die Kiste nun auf deutschen Straßen zulassen.

Es wurde natürlich auch hier die originalen Kabelfarben verwendet und die LSZ Blende gegen eine von nem ECE Modell getauscht.

Zuerst mal ein Danke an ALLE!

Zitat von Tourer

Gratulation Tobi
Bei dir wird der wieder astrein
Aber irgendwie schon dekadent am Samstag mit dem Kompressor und Sonntags mit dem M

Ich habs eig so vor, wenn er fertig ist ein Jahr den M zu fahren und im anderen Jahr den Kompressor.
Weil Kompressor, 30d und den M angemeldet zu haben wäre dann doch bisschen zuviel des guten.

Zitat von BMW-E46-E92

Ich wusste es ja schon vor der Vorstellung
Viel Spaß damit, wenn ich jetzt mal Zeit habe muss ich echt mal wieder vorbeikommen

Ja schau mal rum, aber wirst feststellen da gibts einige sachen zu machen.

Zitat von Dani

Wusste es auch vorher *freu*

Jo, läuft bei dir würde ich sagen wird schon werden mit der Kiste. Vor allem wenns nicht eilt wirds hinterher dafür meist perfekt

Rostige bremsscheiben kenn ich irgendwie. Wirf sie gleich weg oder lass sie abdrehen wenn sichs lohnt. Wenn so is wie bei meinem, dann hast keine andere Chance mehr irgendwann. Aber gut, das hat ja Zeit bis zum Schluss.

Ich würde dir echt empfehlen den Motor komplett zu machen bevor irgendwas an Symptomen da ist.
ZKD durch passiert ja öfter. Wenn dann gleich anfangen musst den Kopf zu schweißen usw. Wirds halt hässlich.
Und da du Zeit (und offensichtlich zu viel Geld :P) hast, mach das in aller Ruhe

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Die Scheiben denke ich sind erst kurz vor dem Unfall gewechselt worden, weil kein grat an den Scheiben festzustellen ist. Ich denke ich lass sie einfach minimal abdrehen. Bin nur bisschen im Hof rangiert und schon waren die hinteren Scheiben wieder ziemlich sauber.

Ich glaub du hast recht. Wenn die Karre vom Karosseriebauer wieder da ist hol ich den Motor raus, montier ihn aufm Motorständer und zerleg das ding gemütlich.
Ein M3 war eigentlich schon immer mein geheimer Traum darum hab ich auch viel und hart gearbeitet um mir "sowas" zu kaufen und ihn neu aufzubauen.
Weil nen Perfekten ( nicht kaputten ) kann jeder kaufen und ich weis auch das er ein Unfaller ist, deshalb vllt nicht den Wert erzielt wie ein Unfallfreier, aber für mich hat ein neu aufgebauter M3 mehr wert als irgend ein gekaufter für 25 tsd..

Zitat von jl1206

Einen perfekten zu kaufen ist viel zu einfach, aufbauen ist top wenn man die möglichkeit dazu hat

Da hast du recht. Sowas zu bewerkstelligen und neu aufzumbauen erfüllt mich am ende mit ziemlich viel Stolz.
Freu mich jetzt schon immer ziemlich, als ich z.b. das Federbein, Achsschenkel oder Sturzstrebe hinten eingebaut hab und die Räder einfach wieder da waren wo sie hingehören

Zitat von DieserTheke

Schöne Sammlung hast du da! Da kann man schon mal etwas neidisch werden.

Viel Erfolg und Spaß beim herrichten, bin gespannt auf News dazu

Danke! News kommen von Zeit zu Zeit bestimmt

Zitat von Stingray

Kurz und knapp: geil!

Viel Spaß beim basteln

Danke! kanns eigentlich heute schon nicht mehr erwarten, endlich eine Runde zu fahren

Zitat von Adi

Alter du hast den mega Knall.
330d alltag, den 330iK als Sommerfahrzeug und jetzt noch ne Emma!
Sau cool Tobi, viel Spaß damit. Bei dir ist er ja in guten Händen

Edit: Ha, sogar erster8)

Danke dir!
weist du ich hab schon lange damit geliebäugelt
Und dann fand ich den 50 KM weg von mir.
Ich dachte mir hald, ich brauch mal wieder ne Herausforderung.
Vorm kauf wurde natürlich alles mim Karosseriebauer abgeklärt, obs überhaupt reparierbar ist.
Er meint ist ein Tag arbeit, dann ist alles wieder da wo es hin gehört.

Und mir eilts nicht. Die Emma wird schön langsam Stück für Stück hergerichtet.
Evtl ne komplette Motorüberholung, was ihm sicher nicht schaden würde.

History vom Wagen hab ich mir über Carfax geholt.

Ich stell hier mal meinen M3 vor. Den ich bis nächstes Jahr wieder zurück ins Leben holen werde!
Fahrzeug wird nach der Reparatur NICHT verkauft!

Technische Details:

Modell: E46 M3
Hubraum: 3246cm³
Motorcode: S54B32
Zylinder: Reihensechszylinder 24 Ventile
Leistung kW (PS): 252 ( 343 )/ 7900 U/min
Drehmoment in Nm 365/ 4900 U/min
0-100 km/h s: 5,2s
gefahrene km/h: xxx
Getriebe: 6-Gang Schaltung
Farbe: TitanSilber-Metallic
Produktionsdatum: 26.11.2002
Herstellungsort: Regensburg
Erstzulassung: 21.04.2003
Verbrauch BC:
KM Stand beim Kauf: 162.453

Ausstattung:

Sonderausstattung

:: 210 :: DYNAMISCHE STAB. CONTROL
:: 249 :: MULITFUNKTION FUER LENKRAD
:: 302 :: ALARMANLAGE
:: 354 :: GRÜNKEIL FRONTSCHEIBE
:: 403 :: GLASDACH ELEKTRISCH
:: 428 :: WARNDREIECK
:: 431 :: INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND
:: 441 :: RAUCHERPAKET
:: 459 :: SITZVERSTELLUNG ELEKTRISCH mit MEMORY
:: 464 :: SKISACK
:: 473 :: ARMAUFLAGE VORN
:: 488 :: LORDOSENSTÜTZE FAHRER/BEIFAHRER
:: 490 :: LEHNENBREITENVERSTELLUNG FAHRER/BEIFAHRER
:: 494 :: SITZHEIZUNG FAHRER/BEIFAHRER
:: 502 :: SCHEINWERFER-WASCHANLAGE
:: 508 :: PARK DISTANCE CONTROL (PDC)
:: 520 :: NEBELSCHEINWERFER
:: 521 :: REGENSENSOR
:: 522 :: XENON-LICHT
:: 534 :: KLIMAAUTOMATIK
:: 550 :: BORDCOMPUTER
:: 640 :: AUTOTELEFONVORBEREITUNG
:: 661 :: RADIO BMW BUSINESS CD
:: 674 :: HIFI SYSTEM HARMAN KARDON
:: 692 :: CD WECHSLER I BUS VORBEREITUNG
:: 710 :: M LEDERLENKRAD
:: 737 :: INTERIEURLEISTEN ALU SHADOW Geb.
:: 775 :: INDIVIDUAL DACHHIMMEL ANTHRAZIT
:: 785 :: WEISSE BLINKLEUCHTEN
:: 792 :: M LM-RAEDER DOPPELSPEICHE 67 19"
:: 818 :: BATTERIEHAUPTSCHALTER
:: 845 :: AKUSTISCHER GURTWARNER
:: 853 :: SPRACHVERSION ENGLISCH
:: 925 :: VERSANDSCHUTZPAKET
:: 972 :: COMFORT PAKET

Jetzt mal ein paar Bilder von der Emma!

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Auf dem Bild erkennt man noch ne Airbox vom Hersteller "Highline Tuning"
Soll bis zu 358 PS aus der Karre locken obs stimmt?!

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Hier mal das Ausmaß des schadens.
Auch das war mir von anfang an bewusst.

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Aufjedenfall gings dann dran die kaputten und verbogenen sachen mal zu ersetzen!
Damit die Karosse zum Karosseriebauer auf die Richtbank kann.

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Natürlich wurden die Teile auch gleich verbaut und siehe da beide Räder wieder gerade
Bremsscheibe ist nur ziemlich angerostet wegen der Standzeit von 3 Monaten.

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[Blockierte Grafik: https://abload.de/img/20170405_190537d7sse.jpg] 

Sturzstrebe hinten + Kugelgelenk unten ersetzt war ebenfalls verbogen.

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Neuen Kotflügel VR ebenfalls von BMW geholt.

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In der Zeit wo ich auf einen Termin beim Karosseriebauer warte, noch von nem alten Kabelbaum die Kabel für Standlicht sowie Nebelschlusslicht sauber ausgepinnt.

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ebenfalls wurden die Scheinwerfer bearbeitet. Die originale Standlichtposition wurde aufgebohrt und die Standlichtfassung samt Dichtung platziert.
Ich würd sagen wenn mans nicht weis, siehts sehr original aus und hält auch besser als die originale Befestigung.

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keinen einzigen Euro

Wer sich für nen alten e46 Geld aufnehmen muss, der sollte lieber zu was anderem greifen

Hau doch einfach ein paar mal mit dem Hammer auf das Lager dann fliegts ganz von alleine raus.
Rest ziehst noch mit ner Nuss und Gewindestange raus und das neue dann umgekehrt wieder rein.
Gestern beim M3 gemacht sache von 30 Minuten.
Bevor du noch 10 mal fragst, hast es 15 mal neu gemacht..

Danke euch!

Felgenbett wurden frisch poliert.
nächsten Winter werden sie komplett aufbereitet + neu lackiert.
Wertgutachten wird auch noch gemacht.

Gestern früh meine kleine aus dem Winterschlaf geholt und was soll ich sagen läuft wie letztes Jahr.

PS: wusste gar nicht mehr, dass sie so pervers zupackt, war beim ersten mal Vollgas bisschen überrascht

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Zitat von Bruno111

Zitat von »derneue3er«

. . . unf seit ich das gute stück habe leuchtet die öl lampe aber nur kurz gelb wenn er läuft aber nur 4-5 sekunden

hängt das auch damit zusammen wegen überdruck ein ?

und wo kann der sein und wäre super mit bild danke hoffe ihr versteht mein problem

help mfg lutz

bmw e46 320d touring bauj.2004 facelift
Ja, und wer soll das Kauderwelsch verstehen??

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Lest sich wie mit Google-Übersetzer.

150€ pro Felge ? lach sie mal bitte aus

Ich hab für Reifen runter und rauf montieren + Wuchten + 4 Felgen entlacken und Pulvern 350€ bezahlt

Und Ergebnis ist perfekt!

Felgen schleifen mim Schleifpapier ist ne Drecksarbeit..
Lass sie entlacken/strahlen und Pulvern und du hast nen perfekten Felgensatz der auch gleichzeitig nen stabilen Wert hat!

Rest ist einfach nur ne Notlösung..