Beiträge von ShiRo18

ich will hier nicht mit diskutieren sondern nur kurz meine Meinung abgeben.

Ich fahre die Zimmermänner vorne und hinten mit Zimmermannbelägen seit über 20TKM in meinem 330i Kompressor. Und fahre auch gerne flott und rasant auf Kurven zu.. und muss sagen ich hab kein Quietschen ( wie man oft liest ) sowie keine Rissbildung und ich bin nicht immer Materialschonend unterwegs, auch nachvollziehbar bei der Leistung. Achja und laut beim Bremsen sind sie ebenfalls nicht.. da waren die Powerdisc die ich als es noch ein 325i war 5 mal lauter. Wobei ich mir auch die Powerdisc jederzeit wieder holen würde!

Zitat von mnaglo

Gut zu wissen, vielleicht wurde da noch nachträglich was verbessert an der Anleitung. Na hoffen wir mal dass es nicht die Ölwannendichtung ist.

aber was ist denn bitte Achse ablassen fürn Aufwand?

Motor mit Motorbrücke aufhängen
4 Achschrauben + Lenkstange abschrauben + Hydrolager abschrauben schon hängt dann ding runter..

im ISTA ists jedenfalls nicht so beschrieben und funktioniert auch nicht ohne Achse ablassen.

Zitat von mnaglo

Laut "Reparaturanleitung" muss die Achse nicht runter, nur der Motor 10mm angehoben werden. Wenn das klappt wäre das schon sehr vorteilhaft.

klappt nicht weilst am Ölansaugschnorchel nicht vorbei kommst.
schon zig Ketten und Ölwannendichtungen an dem Motor gemacht..

Deine "Rep-Anleitung" ist zu 100% dann keine von BMW!

Eben Update drauf und das wars.. aber dafür brauchst keine neue DME und er wird auch vorerst laufen wie er soll.

Zitat von VollgasPilot

Hallo Leute,
habe aus einem 99er 318i den Motor ausgebaut und in meinen 98er (auch 318i) verpflanzt.

Ich würde jetzt gerne noch das Motorsteuergerät tauschen!

Geht das ohne weiteres, oder gibt es da Probleme mit der Wegfahrsperre etc.? In IN*A gibt es ja die Option "EWS Startwert synchronisieren" oder so - hilft mir das weiter? Falls nein, gibt es hier Leute die dieses Steuergerät richtig codieren können, damit es läuft?

Grüße

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Warum willst überhaupt steuergerät tauschen?
Interessiert doch den motor nicht.
Der läuft mit dem alten stg genau so wenn beides ein e46 motor ist.
Einfach motor tauschen anschließen starten fertig.

mein gott lest doch mal mit richtigen Geräten aus und nicht immer mit den scheiß Hinterhoftestern, dann kann man auch mal was mit dem Fehler anfangen!!!

Warum fängt man immer schons Teiletauschen an, ohne ne saubere Diagnose?!
Ich werds nie verstehen.
Wer tauscht den bitte einfach mal so die Zündspulen aufverdacht?!
Wenn man nicht zufällig welche zum Quertauschen rumliegen hat..

Zitat von mnaglo

Hi,

ist die Serviceklappe für den Ölwechsel am Unterboden noch vorhanden? Meine ist flöten gegangen.

Danke!

Kostet neu nur ein paar Euro.
Meine wäre zwar vorhanden aber geb sie nicht alleine ab.

Zitat von N3mesisXS

Ja also ist mir halt nur aufgefallen weil "regeln".

lg

Dann bist du der einzige der "REGELN" lesen kann.. weil 97% von den anderen neuen kann das nämlich nicht..
Achja wo sind meine Manieren!

Fallsd doch was brauchst meldst dich alles andere fasse ich als SPAM auf müsste dir auch was sagen.