Beiträge von hansinger

vom jetzigen 68PS Saugdiesel auf nen 318i wird schon ein Leistungssprung sein, den du lieben wirst.
Den behälst du dann über deine Studentenzeit, und wenn du damit fertig bist, dann holst du dir einen 330i.
Ganz einfach.

wie wärs denn mal mit ein paar Spritmonitorprofilen?
Die sind "einigermaßen" aussagekräftig.
Wenn man sein 50000 Seelen Dorf allerdings bei Stadt einträgt, dann wirds auch schon wieder ... naja.

Was soll denn dann jmd eintragen der in München/Hamburg/Berling wohnt?

Die 6 Zylinder in der Stadt auf jeden Fall zweistellig!

richtiger stadtverkehr ist ja auch der Sprithochtreiber schlechthin.

Damit meine ich richtige (!) Innenstadt.

- Alle 100m ne Ampel + Fußgängerüberquerungen + Einmündungen rechts vor Links.

Da ist man ja nur dauernd am Abbremsen + wieder Beschleunigen.
Klar dass da der Verbrauch in die Höhe schnellt.

Wenn ich mit 70 über die "Stadtbundesstraße" fahre, dann ist das für mich keine Stadtfahrt
Viele definieren da ein bisschen großzügig

Zitat von bigchief

Sers,

Check doch mal bei den Leutz aus dem http://www.lpgforum.de/ ein. Da findest einige Umrüster und etliche Tipps sowie Pro- und Contra zu den einzelnen Anlagen.
Aso: Inliner sind eigentlich beim E46 6-Pack Standard. Ansonsten läuft der im Leerlauf meistens nicht sauber. Dafür einen Aufpreis zu verlangen halte ich für überzogen.

Gruß
Björn

Muss ich dir widersprechen.

Inliner sind beim E46 / E39 nicht von Nöten, wenn der Umrüster sein Handwerk einigermaßen versteht.

Folgende direkte Erfahrungen habe ich:

- BMW E46 320i M54 - PRINS VSI ohne Inliner - meiner
- BMW E46 325xiA M54 - BRC ohne Inliner - Vater
- BMW 525i M54 - BRC ohne Inliner - Bekannter

Alle 3 Wagen laufen ohne Probleme auf Gas. Im Leerlauf sowie bei Vollgas.

Im LPG Forum/ Autogas Forum haben sie auch alle vorher gewarnt, dass es ohne Inliner ja nix werden kann und es NIE richtig laufen wird. (bevor ich meinen umrüsten wollte)
Tja ... nach meinen Erfahrungen mit den oben genannten Wagen, halt ich von dieser Aussage absolut nix.

Leistung ist da, Wagen laufen.
So wies sein soll.

Imho sollte man von solchen Umrüstern Abstand nehmen. Wenn sie es ohne Aufpreis einbauen okay, dann gerne. Aber nicht für einen Aufpreis!

Zitat von Stingray

Allein wegen der Messung und die selbst angegebenen ca. 5km/h weniger Endgeschwindigkeit würden mich vom Kauf abhalten...

Jop, 5km/h langsamer sind sehr wichtig
So wichtig kann Vmax ja incht sein, sonst hättest du keinen 318, sondern einen 330.

Zitat

hansinger
Danke für den Tipp, wär auch ne Idee. ( Ich muss eh meine M-2 Front
noch lackieren, denkmal, dass das lackieren dann nicht soviel kostet,
wenn ich es zusammen machen lass.
->
Der wird aber verschraubt dh. diesen kann ich nichtmehr einfach so
abmachen bzw. muss ich da Löcher bohren? ( Wollte es eig selber machen )

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Der Clubsport wird genauso verschraubt!

Bei beiden Varianten musst du Löcher bohren!

Habs auch selber gemacht.

Sind schablonen dabei, so dass man die genauen Maße für die Löcher hat.

AC Schnitzer Spoiler gibts grade direkt bei AC Schnitzer für 94€ im Angebot:

[Blockierte Grafik: http://www.abload.de/img/acs3_c30_rear_bykut5.jpg]

kommen noch hinzu:

- Lackierung ~100€
- Eintragung mit dem mitgelieferten Teilegutachten: 36€

Hab ich bei mir nun drauf!

Achja und das Teil hat sogar einen nutzen.
Nach Rückfragen zu Messdaten vom Spoiler bekam ich folgende Antwort:

Zitat

Guten Tag,

ich habe an meinem BMW 3er E46 Limousine ihren Heckflügel mit der Teilenummer 516246310 nachgerüstet.

Im TÜV Gutachten steht:

Auftrieb
Der Anbau des Heckspoilers bewirkt eine Verringerung des Auftriebs an Achse 2.

Luftwiderstand
Die Messung der Höchstgeschwindigkeit ergab bei Ausrüstung mit Heckspoiler keine über die
Meßgenauigkeit hinausgehende Abweichung gegenüber dem Serienwert.

Ich wollte nun einmal nachfragen, ob sie detaillierte Messwerte haben, die aufzeigen, um wieviel sich der Luftwiderstand sowie der Auftrieb geändert haben und wieviel Anpressdruck mit dem Heckflügel erreicht wird.

Vielen Dank im Voraus

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Zitat

[font='&quot']Guten Morgen,

die Messung wurde bei einer Geschwindigkeit von 200Km/h durchgeführt.
Durch die gewählte Flügeleinstellung liegt der Anpressdruck bei ca. 30Kg.
Die Flügeleinstellung wurde so gewählt, dass wir einen höheren Abtrieb auf der Hinterachse haben.
Der an der Vorderachse gemessene Auftrieb liegt im Rahmen der zulässigen Toleranz.
Der Luftwiederstand ist im Vergleich zur Serie minimal höher, wodurch die Höchstgeschwindigkeit bei unserer Messung ca. 5Km/h geringer ist.

Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.

Herzliche Grüße aus Aachen[/font]

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Flashlube ist bei BMW Motoren unsinnig.
Stimm ich parrot vollkommen zu.
Würd ich auch grade wieder gehen, wenn einer unbedingt drauf besteht das einbauen zu wollen.

Ansonsten:

Wenns dir nicht zu weit ist:

www.rhein-main-autogas.de

Dort hab ich meine PRINS VSI für 2444€ einbauen lassen.
Läuft seit dem 1. Tag an perfekt.

Zitat von croubie

Hmm... bin mir unsicher aber ist es nicht so, dass alle Beleuchtungsmittel, die am Fahrzeug montiert sind, funktionieren müssen?

Ist aber nur eine Vermutung...

ja, deine aussage ist richtig.
nun kommt es drauf an, was er für "Attrappen" hat.

Wenn Elektrik verbaut ist, und diese Leuchten "könnten", dann müssen sie dies auch tun.
Wenn die Attrappen nur durch durchsichtiges Plastik ohne Elektrik bestehen, dann muss er diese nicht zum funktionieren bringen.

Die Innenteile im Koferraum leuchten beim VFL ja NICHT.
Nur wenn die NSL angeht.

Beim FL leuchtet der Innenteil auch, wenn das normale Licht an ist.
Das wird per Pulsweitenmodulation gesteuert.

Nur für Standlicht bekommt die Birne ~5V und für NSL dann 12V.
Sicher, dass es dann richtig funzt, wenn man die Innenteile einbaut?

Die LEDs sind ja nicht für "2 Stufen" ausgelegt.

Zitat von nikemax2006

Ich muss das Thema noch mal aufgreifen:

Wenn ich mir jetzt LED Rückleuchten im Facelift-Design hole, die es nur
fürs Vorfacelift gibt....dann müsste ich doch nur einen anderen Stecker
dranbauen, um die am Facelift fahren zu können, oder?

Ich meine diese hier:

[Blockierte Grafik: http://www.cartuning-unlimited.de/bilder/produkte/gross/LED-Rueckleuchten-rot-chrom-fuer-BMW-E46_1.jpg]

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klappt nicht mit "nur stecker wechseln", da die Ansteuerung der Nebelschlussleuchte beim VFL anders als beim FL ist.
sonst hätte ich mir die Innenteile schon längst geholt und mit den "Coupe LED Leuchten" kombiniert