hi
habe bei mir den tacho schon auf weiß umgelötet und display ist jetzt auch blau weiß 
würde gerne die nadeln auch in so einem blau machen wie der display ist, jetzt die frage: reicht es wenn ich nur die rückseite der nadel lackiere und muss ich unbedingt das weiße runtermachen?
hey leute hab folgendes problem
wärend der fahrt knackst es manchmal beim bremsen woran kann das liegen? (schätzungsweise von links vorne)
Daten: e46 325xi Touring Bj.02
thx
und die tiefe von der reserveradmulde ist genauso wie bei der limo oder?
hi leute
hab auch vor mir ein gehäuse in die reserveradmulde einzubauen (touring) und bei mir stellt sich auch die frage ob ich disen knuppel mit der gewindestange i-wie umgehen kann weil ich finde da ist nich wirklich viel platz
ich habe vor einen rockford p2 12" einzubauen
meines wissens brauch ich dafür ein 50L gehäuse
huhu
neues problem -.-
gestern habe ich das thermostat neu eingebaut kühlflüssigkeit nachgefüllt und entlüftetdanach bin ich bisschen gefahren und nach kurzer zeit is wasserlampe angegangen danach hab ich wieder aufgefüllt
kühler ist dann auch immer angesprungen *freu*
heute nach der arbeit hab ich wieder so 1- 1,5L nachfüllen müssen
als ich heute abend den wagen laufengelassen hab weil wir meine anlage richtig einstellen wollten hab ich gesehen dass temperatur wieder in roten bereich gewandert ist -.- und der lüfter ist wieder nicht angesprungen -.-
was kann jetzt das problem sein weil kühlwasser hab ich gerade wieder aufgefüllt -.-
sry
ez = jetzt
aba = aber
xD
hab des ez auch nochmal versucht aba der wird nichtmehr wärmer
komisch
und beim thermostat komen 5,8V an
ok ich werd das ding bald auswechseln
huhu also ich fahre einen 325xi bj02
ich bin etwas rumgefahren und habe danach den motor laufen lassen da die batterie rumspackt.... als ich wieder losgefahren bin hab ich gesehen ui motor wird warm (anfang vom roten bereich) als ich weitergefahren bin hat dann der rote bereich angefangen zu leuchten, also bin ich sofort auf den nächsten parkplatz und hab motorhaube aufgemacht und abkühlen lassen
als die anzeige wieder in der mitte war hab ich motor wieder gestartet und ihn kurz auf 5000 umdrehungen hochgejagt und 2sek auf 3000 umdrehungen gehalten
und die anzeige is gleich wieder hochgestiegen
so kühlflüssigkeit is genug drinnen deshalb bin ich zu meiner werkstatt gefahren und hab gesagt dass se mal fehler auslesen sollen
das ergebnis : lüfter angeblich kaputt
nun ez hab ich einfach mal den stecker vom lüfter abgemacht und 12V auf die kontakte gegeben und der lüfter is gelaufen
was ist jetz eig. kaputt????
aber ich hab nicht gemerkt dass i-was mit der kupplung nicht stimmt^^
wie merkt man sowas eig.?
huhu
also ergebnis von der ganzen geschichte
kupplung und schwungscheibe waren kapput
die reperatur hat mich 1200€ gekostet
