Um es zu provozieren, einfach einmal im 2. Gang in einer Kurve abbiegen, kurz die Kupplung drücken und dabei vollgas und dann Kupplung schnell wieder los lassen 
dann kommt der selbst mit DSC quer, regelt aber schnell nach.
Bei Nasser Fahrbahn regelt mein DSC auch oft.
Man drückt CD1 um mit den Pfeiltasten die Ordner / Playlists durchzutauschen, hat man sich für einen Ordner entschieden, drückt man Taste CD5 um die Titel im Ordner zu wechseln.
Finde ich eig nicht wirklich umständlich.
Man sollte halt vorher die Anleitung lesen.
Also ich hab mein iPhone seid 4 Monaten auf Version 4.3.3 und bei mir geht nichts verloren.
Hab aber auch eine komplette System Kopie auf dem PC.
ZitatIch tippe auf einen defekten Luftmassenmesser.
Jop, ich auch!
Zieh zum testen mal während der Motor läuft den LMM an, dann sollte kurz die Drehzahl absacken und sich danach wieder fangen.
Tut sie das nicht, ist der LMM definitiv hin!
ZitatNur mal so nebenbei, wenn ich das nachkaufe bzw. nachrüste oder sonst was kaufe ich mir doch eigentlich gleich das mit dem Getränkehalter oder nicht?
Ohne jetzt irgendwas schlecht zu machen ich Frage nur aus neugierde
Viele wollen halt lieber das Rollofach haben und nicht den Getränkehalter, bin auch an überlegen wieder zurück zu rüsten, benutz die getränkehalter eher selten, nerven außerdem beim schalten.
Zitatwar heute beim freundlichen und der wollte echt 40 pro stück für die luftführungen also 80 gesammt
gibts die teile wo günstiger find das schon heftig
hab gelesen das die vom coupe 18 pro stück kosten, würden die den auch bei meiner limo passen?
Meinst sicher die bremsluftschächte oder?
Hab für meine auch ca. 80? gezahlt...
Klar hat dein Auto Standlicht, Stufe 1 beim Regler.
Ringe sind bei Standlicht und bei volllicht an
Also wenn da etwas klappert drin , ist das mit Sicherheit der Lüfter. Dieser verdreckt sehr gern und wird unwuchtig. Sollte man mal reinigen ...
Habe ich bereits gereinigt, der Lüfter dreht sauber seine Runden...
Okay, danke. Werde ich dann mal anschauen und evtl. ausdrucken. Ist der E46 sehr anfällig? Dachte eben, weil es ein BMW ist das er ewig läuft, zumal da es ein Diesel ist. Mein Vater hat mit seinem noch nie Probleme gehabt. Wollte eben ein BMW, schon allein wegen Papa
Dann schaust du evtl. nach einen 320D etwas älteren Baujahres (um 2000) mit 136PS, dieser ist was den Turbo angeht auf jedenfall nicht so anfällig.
Hallo,
auf was achten? Ich bin ein Mädel und versteh da nicht viel von... soll ich mir die Rechnung zeigen lassen ob schon mal ein neuer verbaut wurde?
Auf jedenfall ansprechen und während der Probefahrt: Radio aus und hören ob sich der Turbo bemerkbar macht! (Pfeifen o.ä.)
Ansonsten gibt es hierzu eine ausgezeichnete Checkliste im Forum.
Am besten ausdrucken und beim besichtigen ausfüllen.
(Ist nun nicht auf den Turbo, sondern auf den E46 Allgemein bezogen)
