ZitatWenn das Drifttraining bewässert ist würde ich keine Winterräder für die Hinterachse nehmen. Die haften in der Regel besser auf Nässe als Sommerreifen.
Also meine 205er (16Zoll) Michelin von 2004 eignen sich bei Regen absolut hervorragend zum driften und das Trotz Winterreifen 
die haben schon so wenig Grip das ich beim rausbeschleunigen bis in den 3. Gang die Räder durchdrehen (Bei Regen)
Nur eine Sperre würde ich mir da wünschen.
95%?
Wenn ich höre, dass sie nicht läuft, und dann ein Multimeter nehme und messe ob sie Strom bekommt, dann weiß ich anschließend 100% ob sie defekt ist oder nicht...
Du glaubst doch nicht das ein Werkstattmeister sich die Mühe macht die Rückbank hochzuziehen.
Schaut bisher klasse aus was du da machst. Bitte weiter berichten 
Ich hatte bei meinem 318er auch immer eine dabei, warum denn nicht? Die ist halt sehr fix gewechselt bei einer Panne. Ich hab sie tatsächlich auch genutzt.
ZitatQuatsch.
Bin schon mehr als einmal in ne Kontrolle gekommen.
Hat noch nie einer bemerkt.
Alleine fahr ich auch nicht hin.
Bei mir haben sie die letztes mal bemerkt. Durfte nicht weiter fahren.
Da hat der der Händler einfach etwas Blödsinn erzählt. Hättest hinten Felgen mit ET35 genommen würde es vermutlich noch gehen.
Ich würde mal versuchen mit ihm zu sprechen, vllt geht da ja noch was.
Im Gutachten wird zu 100% stehen das die Freigängigkeit gegeben sein muss. Eingetragen bekommst du das ganze bei einem "guten" Prüfer nicht.
War schon mal da, ist ein nettes Treffen.
Allerdings mit sehr viel Polizei präsenz.
Bei Standlichtringen, US-Standlicht uund so Krempel wird sich irgendwie nicht so angestellt
Da wurde aber auch nicht direkt gefragt ob sich die Abgaswerte beim TÜV verändern... Im Prinzip hat er ja das Thema tüv angesprochen, ich finde da kann / sollte man schon erwähnen das es da wegen der Lautstärke zu Probleme kommen kann.
