Zitatkann mir mal einer erklären was der ganze "Schnick-schnack" in nem Diesel zu suchen hat?
Ein Diesel wird nie ein "Renngerät" egal wie viel man da an geilen Kolben,fetten Pleuel oder ähnlichem macht..
Warum denn nicht?
Hab 2 400+ PS Diesel im Freundeskreis, die fahren sich nicht nur geil, sondern klingen auch noch gut ! 
Ok, etwas rußige Angelegenheit ... Aber hey
Auf der Festplatte zufällig noch 2 Schnappschüsse gefunden, darauf auch ein E46
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Ich würde erst einmal mit richtiger BMW Software auslesen lassen, Steuergerät defekt würde ich erst einmal ausschließen, dann würdest vermutlich gar nix auslesen können.
Schöner Touring ! Viel Spaß damit 
Bezüglich PDC: kauf blos originale Sensoren, alle anderen machen nur Kummer und Sorgen.
Hab damals einfach 4 gebrauchte gekauft, bin ich 4 Jahre mit über die runden gekommen
Oh man ätzend ... Ich hoffe mal das du das zumindest fix geregelt bekommst !
ZitatLaut Strikeeagle. Der Verkäufer ist ein Händler. Ja klar sollte dies nicht das nicht einzige Kriterium sein. Aber das Feedback scheint wohl eher negativ als positiv zu sein. Mal ne andere Frage wie siehts mit der Kilometeranzahl aus ? Würder ihr einen mit 170tk holen ? Ja ich weiß kann man so nicht sagen aber welche Probleme könnten ab 170tk auftreten ?
Bei der Laufleistung kann schlicht und ergreifend alles passieren, oder gar nichts.
Ich hab meinen 318i mit 175tkm verkauft.
Bin ihn knappe 90tkm gefahren (mit 85tkm gekauft) und bis auf ein paar Kaputte Sensoren und Zündspulen hatte ich null Probleme mit dem Wagen.
Dann würde ich die can Bus Box mal in Verdacht nehmen ..
Ich würde fast sagen der ist länger übersetzt mein 318i damals drehte 3,5 bei 120.
ZitatFremd oder Originalradio?
Tempomat muss nicht gehen, kann auch sein das da noch eine Leitung zum MSG gezogen weden muss. Das findest du aber über die Suche.
Der Tempomat funktioniert doch.
Evtl sind die tasten auch nicht i.O.
