ZitatAlles anzeigenIch habe die originalen hier liegen, die haben keinen extra Schlüssel/Schloss.
Aber sie haben einen speziellen Schraubenschlüssel mit BMW eigenen Profil wenn ich das richtig sehe. Quasi ein umgedrehtes Torxprofil als Nuss-Schraubenschlüssel.
Nennt sich dann wohl "Diebstahlhemmung".
Ich glaube die bekommt man ohne den Spezialschraubschlüssel nicht ab.
Meinst du außentorx?
Das dürften viele in ihrem werkzeugkasten haben 
ZitatAlso wenn du in naher Zukunft eine Familie oder Haus planst dann nimm ein Touring. Ich bereue es doch jetzt eine Limo zu haben den selbst der Wocheneinkauf geht da kaum rein. Mal was fürs Haus kaufen ist da ebenfalls nicht drin.
Was kaufst du denn für ein Wochenende ein?
Selbst ein 55" TV passt samt Karton easy in die Limo (sogar in den Compact).
Ist halt ein Einstellungssache.
Ich persönlich mag den e46 Kombi überhaupt nicht leiden.
Und ansonsten kann ich auch nicht viel mit einem Kombi anfangen.
Er sollte selber abwägen. Ein Coupe weckt mehr Emotionen und sieht m.M.n. Immer besser aus als ein Kombi.
Praktischer nutzen ist beim Kombi natürlich deutlich höher.
Limo ist ist der Kompromiss.
Hast du die Möglichkeit das ganze mal auf Video festzuhalten?
Die Entscheidung ob der Platz im QP dir reicht musst du selber fällen.
Wenn man will geht alles. Ich brauch es nicht ... Bin selber aber eine Limo gefahren weil diese damals einfach deutlich günstiger war, sowohl Anschaffung als auch Versicherung.
Mit Modul 5 wird das GM5 gemeint sein, mit anderen Worten das Grundmodul.
Ja, sie leuchtete immer gelb, auch nachdem das Problem behoben war.
Wieso es nur Videos von Startprobleme gibt sollte dir auch klar sein... Keiner filmt den Start von nem kleinen 4 Zylinder wenn alles i.O. ist
Bin meinen wie gesagt 90tkm gefahren, sie hat immer kurz gelb geleuchtet und der Sensor hat immer funktioniert.
Daher denke ich das es beim 318i und anderen Facelift Modellen normal sein könnte.
Beim. Alten m43 ist es so wie du es beschrieben hast.
Wollte damit ja eig auch nur sagen
Das man deswegen nicht gleich Panik schieben sollte.
Ich denke nämlich das es so gehört und normal ist.
Zumindest eben bei manchen Motorvarianten.
ZitatSchau dir nochmal dein Video an. Du lässt zuerst die Zündung an. Die Öllampe leuchtet rot - Kontrolle -. Dann machst du sie kurz aus und wieder an und startest den Motor. Da leuchtet sie kurz gelb - keine Kontrolle- und anschließend kurz nochmal rot. Ist in deinem zweiten Video genauso. Sie ist keine Kontrollleuchte.
Schau dir mein Video noch mal an ... Die Zündung ist da schon an, ich mache nur das Licht an 
So ist es bei meinem auch. Nach Zündung ein leuchtet die Öllampe kurz gelb und danach rot.
So wie ich es beschrieben habe steht es auch im Handbuch - egal ob VFl oder FL- . Wenn ihr mir schon kein Vertrauen schenkt, dann wenigstens dem Handbuch
PS: Gelb hat sie bei mir auch noch nie geleuchtet. Mein Wagen hat allerdings auch keinen erkennbaren Ölverbrauch.
Schon der 2. 318i Facelift bei dem es so ist.
Seltsam.
Edit:
Bei dem ist es z.B. auch so ...
Finde aber auch Videos von anderen Modelln / Motoren, bei denen es nicht so ist.
Edit 2:
Bei dem ist es auch so:
Hm, gute frage ... Wäre schön wenn andere sich noch äußern würden.
Bei der Facelift Limo verschort hinten gerne mal der gesamte Stecker ... hatte ich bei meiner auch
