Beiträge von Stingray

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Bloß weil man mitm Knie schleift sagt das nix übern Speed aus
Ich würde Dir ja mal ein Schräglagentraining ans Herz legen


Da lernste was geht und kannst Deine Reserven nutzen falls es mal "eng" wird
Viele trauen sich ja nicht tiefer zu gehen und haun dann in den Acker oder Leitplanke


Egal ob Du jetzt Fahranfänger oder alter Hase bist, bei so nem Taining lernt man noch was Vor allem die Blickführung

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Hast du natürlich recht mit, nächstes Jahr nehm ich erst mal an einem Fahrsicherheitstraining teil ... dann mal sehen, kostet ja auch alles Geld

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Schickes Teil!!

Lass es wirklich langsam angehen (das hörst du warscheinlich viel zu oft) aber lass dir es von jemand gesagt sein der den rechten Arm 6mal gebrochen hatte und mit 3 Titanplatten und ca 20 Schrauben wieder zusammen geschraubt wurde (und danach noch 3 OPs hatte).

Eine Knautschzone gibt es nciht und sobald ein Reifen blockiert fliegst du (jedenfalls wahrscheinlich).

Kleineres Ritzel ist schon geil ich hatte an meiner Fazer auch ein kleineres.

Als Rennversion fand ich die am besten.
Sieht sehr sehr schick aus.

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Danke danke! Und kein Problem
Fahr die gute ja nun schon knapp ein Jahr und fühl mich immer sicherer auf der Maschine.
Meine Knieschleifer haben bisher trotzdem noch nicht den Boden berührt und das werden sie auch erst mal nicht

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Dann lass es langsam angehen
Auch ne 600er macht mords Laune Und man kann auf der Renne schön die 1000er ärgern




Hatte damals mit ner Suzuki GSX-R 600 K1 angefangen und mir nach 2 Jahren Fahrpraxis sammeln ein 1000er Breitschwert gekauft Die GSX-R 1000 K5 war DAS Bike für mich


Rastenanlagen von Gilles, TRW oder ABM sind zu empfehlen


Und wenn Du die Möhre mal wirklich auf Herz und Nieren testen möchtest, dann so wie Dein Bruder:
Strassengeraffel ab und ab aufn Kringel aufzynden

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Vorsichtig bin ich sowieso noch
Erst mal fahr Praxis sammeln.
Lenkungsdämpfer und Fußrastenanlage waren sogar von Gilles damals ...
Sowas möchte ich auch wieder haben, aber mal sehen, evtl im Winterschlaf

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Stingray
Ahhh, das teure "Schwedengold" fürs Fahrwerk
Wie kommste mit dem Setup auf der LS zurecht? War am Anfang bestimmt etwas zu hart


Wie? Du kommst nicht mit der umgekehrten Schaltung zurecht
Man möchte doch gar nix anderes mehr fahren wie nur mitm Fuß drauf zu tippen

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Bin umkehrschaltung noch gar nicht gefahren ... die hatte mein Bruder zuvor schon verkauft.
Deswegen bin ich jetzt ja am überlegen mir wieder eine neue Fußrastenanlage zu kaufen
Fahren lässt es sich soweit super, aber ist tatsächlich etwas hart.
Hab aber auch keinen wirklichen Vergleich ... ist ja mein erstes Motorrad

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Ach so ja, sollte man auch nicht vergessen: ist hoffentlich klimpflich ausgegangen und er hat keine bleibenden Schäden davon getragen

Nichts passiert

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Ja sehr geil
Ne 600er ist schon was Giftiges Hondas sind schon sehr robust


Falls Du es wissen solltest:
welche Fahrwerkskomponenten hatte Dein Bruder verbaut Also Gabel, Lenkungsdämpfer, Federbein, Gabelbrücke.
Denn 5k € sind schon ne Hausnummer

Wenn ich die Möhre im schwarzen Renntrimm sehe geht mir das Herz auf
Hätte meinen Arsch auch da lassen sollen statt wieder auf der Strasse zu fahren

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hauptsächlich öhlins, die Gabel + Federbein habe ich noch drin.
Schaltautomat und Lenkungsdämpfer sind aber nicht mehr dran.
Schaltung ist auch nicht mehr umgedreht, wobei ich am überlegen bin mir eine vernünftige Fußrastenanlage zu kaufen

Mein Bruder fährt inzwischen eine PC 40 auf der Rennstrecke

[Blockierte Grafik: http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/09/22/9e9f615cf07b5ec8e0f98ce0dbf10736.jpg]

(die blaue vorne an)

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schickes Teil

Danke

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Nicht so mein Geschmack mag es ehr unverkleidet...

Werde nächstes Jahr auch A2 Führerschein machen, würde mir dann aber ehr eine 500er holen die ich ohne Drossel fahren kann.

Hehe, das ist aber zum Glück Geschmackssache

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Sehr geil

Danke

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Sieht klasse aus mit der neuen Verkleidung. Schönes Ding

Danke

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Sehr geiles Teil, gerade die PC 35
Mit der liebäugele ich auch noch ein wenig zur nächsten Saison hin. Entweder ne Honda oder GSX-R...
Gedrosselt über den Ansaugstutzen oder Gasanschlag? Arbeitskollege von mir hatte seine über den Gaszug gedrosselt, ging aber auch wie du schon sagst selbst mit der Drossel gescheit vorwärts

Und immer sitzen bleiben

nur das ich eine PC37 fahre
(Aber die 05 er Version, nicht die 04)
Meine ist auch per Gasanschlag gedrosselt

Danke!
Also bis auf eine kaputte Lambda hatte der Motor in den letzten 9 Jahren und ~25tkm nicht einen einzigen defekt!
Lief immer Problemlos.
Vom Fahrverhalten bin ich ebenfalls sehr zufrieden, allerdings lässt sich meine nicht unbedingt mit einer Serienmaschine vergleichen.
Bei mobile findest du auch viele CBR mit über 50km, ich denke das spricht für den Motor.
Wenn du was wirklich Robustest willst kannst aber auch zu einer CBF greifen, die halten locker 100tkm.

Unfall hatte ich bisher noch keinen, ich klopf mal lieber direkt auf Holz

Zitat von EddyG

Genial (Y)

Zitat von RonZXR400

Die Linke zum Gruss...

Wie lange musst gedrosselt fahren?

Noch bis September nächstes Jahr.
Falle ja leider unter die neue Regelung das ich nächstes Jahr dann noch mal zur Fahrschule muss
Aber werds wohl überleben Riskieren deswegen den Lappen wieder zu verlieren will ich jedenfalls nicht ...
Aber für die 48PS läuft die kleine trotzdem ziemlich gut ... hab sie etwas kürzer übersetzt.
Spitze knapp 220.
(Mal abgesehen davon das der Motor auch mehr als die Serienleistung hat ... bestes Ergebnis waren 135PS am Rad)