Ich würde die LED´s im Innenraum so anschließen das sie nur bei Motor und Zündung Aus, ZV verriegelt und Scheibenwischwaschanlage in Betrieb leuchten 
Mit anderen Worten garnicht. Klar lässt sich über Geschmack streiten aber wir gehören doch nicht zu den "Fast Five" 
Scheint wirklich in einem tollen Zustand zu sein. Wenn du mit der eher mauen Ausstattung klar kommst bzw. eh nachrüsten willst hättest du wenn alles passt eine nette Basis.
Wobei ich mich nicht so von der Laufleistung blenden lassen würde. Der Preis ist mMn etwas zu hoch und du solltest handeln..... um die 7000€ sehe ich als realistischen Preis dafür.
Du kannst direkt 12V anlegen, ja. Polung ist egal. Teste beides, da sich bei verpolung die Drehrichtung des Motors ändert. Desweiteren würde ich bei ausgebautem Motor soweit möglich die Freigängigkeit von Hand prüfen. Nicht das dein Schiebedach irgendwo hakt und deshalb die Sicherung rausfliegt.
Freu mich ... danke
Hey Daniel 
im Prinzip wurde schon alles über deinen Bomber gesagt! Lecker Touring mit tollen Features! Deine Detailverliebtheit ist der Wahnsinn.
Gibt es irgendwo eine Nahaufnahme des Aufklebers auf dem linken Dom?
Hätte bei reiner Verunreinigung die Fahrt von 50km nicht gereicht?
Zitatfazit ist das wir auf 50km 0,5l öl verbrannt haben.
Macht auch eher stutzig.
OT: 8000-11000 Beiträge 
Ihr habt sie doch nicht mehr alle 
Der jeweilige Zylinder auf Zünd-OT gestellt ( Beide Ventile geschloßen ). Nun wird über einen Druckregler leichter Druck durch die Öffnung, bei der vorher die Kompression gemessen wurde ( Glühkerze ) gegeben. Pfeift es nun wie oben erwähnt aus dem Auspuff so liegt der Fehler in der Auslassseite. Pfeift es aus dem Luftfilter liegt der Fehler an der Einlassseite. Es reicht eigentlich schon der "Luftverlußt" am Öleinfüllstutzen, also am Ventildeckel, da wenn eh der ganze Kopf neu abgedichtet wird.Wenn es aus dem Peilstab pfeift an den Kolbenringen.
Kompressionsmessung liefert Klarheit. Desweiteren besteht die Möglichkeit mit Druckluft den Übeltäter auszumachen.
Pfeift es aus dem Luftfilter = EV, Auspuff = AV und aus dem Peilstab = Kolbenringe.
War der Turbo neu oder gebraucht? Er hätte die Kompression prüfen sollen,ja aber es ist durchaus möglich das ein "Neuteil" ebenfalls defekt ist.
das kann ich mir nicht vorstellen.
Wieso das nicht?
Ventilschaftdichtungen und Kolbenringe in betracht gezogen? Laufleistung deines Bombers?
