War doch nur Spaß , nimm nicht alles ernst was ich schreibe 
Dafür ist ja die Sicherung da, die geht kaputt. Es ist das einfachste Verfahren. Kannst es auch mit einem Multimeter prüfen aber wieso sollte man es sich unnötig schwer machen. Bloß keine Größere Sicherung verwenden oder die Sicherung ganz brücken.
Viel Erfolg.
Wieso schreib ich eigentlich was :D... hab ja "Personal" 
Dann hast Du irgendwo einen Kurzschluß.
Am einfachste ist es nun mit einer handvoll Sicherungen bewaffnet ins Auto gehen. Abschließen, kurz warten und z.B als erstes den Schalter abklemmen, dann Sicherung einstecke. Haut sie wieder durch ist der Fehler noch im Kabelstrang, Steuergerät oder am Motor.
Nun ziehste den Motor ab, Steckst eine Sicherung rein usw usw.
So kannst es schön eingrenzen.
Kannst es natürlich auch machen wie unser "Elektrikermeister" machen und steckst einen Schraubenzieher rein und schaust wo es qualmt 
<- wehe einer macht das nach ....
bei Zündung aus?
Hey Knete,
könnte sein das dein Schiebedach klemmt und somit die Stromaufnahme des Motors zu groß wird. Dann brennt die Sicherung durch.
Kann aber natürlich auch ein defekt an Schalter, Kabelverbindungen oder Motor sein.
...und von euch andere Rauch-Ursachen genannt bekommen
-Neuer Papst gewählt
-Grill wird angefeuert
-Disco gegen 2 Uhr Nachts in der nähe des DJ-Pults
-Imker vertreibt seine Bienen
-Hertha BSC Fans in deiner Nähe
Na und wie wird das Getriebe abgestimmt? Was wird da gemacht? Was bekomme ich für fast 400€?
Vermutlich deine KGE
Er ist ja nun bei der 2. Wer weiß wo der Ölstand war bevor es angefangen hat zu qualmen. Wie zu Anfang schon erwähnt würde ich die KGE mal prüfen.
Eine Achsvermessung nach so einer Reparatur versteht sich jawohl von selbst 
