Meines Wissens springt der BA auch an, wenn man nicht vorher auf dem Gas war, also gasunabhängig. Hab das auch schon ausprobiert, wenn ich mich recht erinnere. Einfach mal rollen lassen uns kurz, schnell, kräftig antippen.
So siehts aus. Gleiches gillt für Fahrten mit dem Tempomaten. Eine Gefahrenbremsung kann eben auch im Schubbetrieb oder dergleichen geschehen, daher wird das Gaspedalpotentiometer nicht unbedingt als Kenngröße zu Rate gezogen, da eigentlich irrelevant.
Guten Morgen,
Wie oft hast du versucht über 180km/h zu beschleunigen?
Bekannte Strecke ?
Wie ist dein Luftdruck?
Wann wurde der Spritfilter das letzte mal gewechselt?
Was macht dein Fahrzeug wenn es an die Grenzen kommt? Ruckt bzw stottert der Motor?
Läuft sonst alles normal?
Hat er untenrum die volle Leistung?
Bist du in letzter Zeit sehr viel Kurzstrecke gefahren und warst lange nicht auf der AB?
Bei welcher Drehzahl rennt er 180km/h?
Wie ist der Verbrauch, hat er sich verändert?
Wie wurden die Abgaswerte gemessen?
Was sagen CO und HC Werte?
Allgemein ist es, zumindest laut meinen Fachbüchern, so wie oben beschrieben. Diese sind allerdings schon 4 Jahre alt und nicht herstellerspezifisch.
Ich kann mir aber gut vorstellen das gewisse Hersteller bei neuen Modellen, wie Fips beschrieben, ebenfalls das Gaspedalpotentiometer zur Auswertung nutzen.
Bereits beim E46? Denke eher weniger! Hast du eine Quelle dafür?
Ich dacht, dies wurde gemacht, weil die Regeln im Rennsport besagten, dass ein Wagen zugelassen werden kann bedarf es auch einer Straßneversion.
So einfach mal ausgedrückt.
Laut GT-Reglement muss das eingesetzte Fahrzeug seriennah sein. Da es aber keinen M3 mit V8 Motor gab, so wie er damals in der ALMS eingesetzt wurde, wurde kurzerhand ein Sondermodell "auf die Straße" gebracht.
Selbe Geschichte wie damals beim Porsche GT1 oder Mercedes CLK GTR 
Dem BAS ist es herzlich egal wie schnell man zwischen Gas und Bremse wechselt. Lediglich Betätigungsweg und Betätigungsgeschwindigkeit werden für die Berechnung benötigt.
*just my 2 cents*
Du investierst soviel Geld in Teile die, die Performance steigern sollen und verschlechterst sie dann durch die Einstellung dieser. Wirklich schade! Spar dir das Geld lieber, wenn es nur um die Optik geht.
Optisch ein Leckerbissen, allerdings gleichzusetzen mit den allseits bekannten "Sitzschuhen" mancher Damen...
Wenn schon klugscheißen, dann auch richtig 
Es wird nicht nur Stickstoff eingefüllt und auch nicht danach gesucht...
Es wird Formiergas ( 95% Stickstoff + 5% Wasserstoff ) eingefüllt und der Gasprüfer "erschnüffelt" den Wasserstoff.
Gibt es für den E46 auch passend:
http://de.bmwfans.info/parts-c…fit_auxiliary_connection/
