Beiträge von BlaueGasheizung

Siehe Post 34.

W-Bus an Pin 7/8 des OBD-Kabels

Nur Teile zu tauschen würde dir eh nichts bringen, wenn es 3 mal hintereinander nicht brennen will, sperrt die sich.

22% insgesamt.

Sollte gehen, dann wird im Innenraum aber wahrscheinlich nicht viel ankommen, da die kleine Pumpe ja noch zusätzlich den kompletten Motor parallel vor sich hat.

Also für Fahrzeugteile durfte ich bisher ~22% beim Zollamt blechen.

Der Kabelbaum für die LS ist getrennt vom Rest, wenn du keine Lust mehr hast, kannst du ihn auch austauschen.

Aber besser ohne Fehler...

Eine zum Sika und eine in den Maschinenraum, was soll da keinen Sinn ergeben?

Selbst wenn das jmd schaffen sollte, fördert eine Kreiselpumpe dann nicht in die andere Richtung

Fliehkraft wirkt nach außen, egal welche Drehrichtung

Febi, dann bekommt man normalerweise SGF, also OEM.

Wenns dir hilft

Dann lass dir Inliner einbauen und entweder ist dann alles gut oder der Umrüster müsste einsehen, dass er die Ursache woanders suchen muss.

Ich wüsste aber auch nicht, wie der Einblas-ort das Gemisch verändern sollte.