Um den Wechsel wirst du wohl nicht herum kommen, sowas passiert beim M54.
Beiträge von BlaueGasheizung
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Na für den Strom solltest du ja die Lichtmaschine haben, schadet nie, mal die Spannung zu messen.
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Werde aber wohl nicht drumherum kommen.
Die Masseverbinder sollten doch zugänglich sein...
Also wenn der Massepunkt schlechten Kontakt hat wird dieser durch Belastung auch warm und dehnt sich dadurch aus, bis dem Zündgerät der Saft auch reicht.
Also fang mal damit an, oder verleg gleich ein Extra Massekabel zum Stecker des Abblendlichts.
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Für den Anfang würde ich erstmal die Masseverbindungen kontrollieren.
Die Kammverbinder in der Nähe der Scheinwerfer.
Dann noch sämtliche Kontake von den Steckern der Scheinwerfer.
ZitatMhhh, neee, also da müssen wir tauschen, erst Steuergerät, dann Zündgerät und wenn nicht, dann ist irgendwas kaputt.
Normal, alles andere erfordert ja Gehirnmasse und bringt kein Geld
Achja: Die Zündgeräte kannst du auch von rechts nach links tauschen.
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Also den Anschlag solltest du rausschrauben können, ist nämlich ein Gewinde.
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Leichter Unterdruck ist schon richtig, einen Post früher war vom Gegenteil die Rede.
Bei mir klingt der Kraftstoffdruckregler gelegentlich so.
Die Spritpumpe sitzt im Tank, so genau sollte man das doch lokalisieren können
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Bei Überdruck ist die KGE dann wohl verstopft.
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Habe ein schönes Aufklärungsvideo zum Thema gefunden:
https://youtu.be/EXsMDtqmIaAAußerdem gibt es laut ihm momentan über Euro 3 keine AGG mehr.
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Für die Hälfte hättest du aber andererseits 2 mal das passende Kabel zum auslesen bekommen^^
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Was hat das nun mit meiner Frage zu tun
