Also mit gezogenem Ölstab zieht er höchstens Falschluft, da drückts dir doch nicht das Öl in die Zylinder.
Allerdings arbeiten mit mehr Unterdruck die Ölabstreifringe besser, so hattest du ja ungefähr den Umgebungsdruck in Kurbelgehäuse.
Dass Überdruck den rausgedrückt hat bezweifle ich und ja, dann hätte sich das Öl dezent im Motorraum verteilt 
Korrekt.
Mit etwas Mühe passt dann auch die Motorabdeckung drüber.
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Es gibt ne Dichtigkeitsprüfung beim DIS Tester...
Irgendwann (wenn putt genug) stehts auch im FS.
Hoffen bringt dir da wenig, die ist ab Werk schlecht und die Symptome passen genau dazu 
Vanos kennste? 
Düsen irgendwo mittig über der Ansaugbrücke und dann mit sicherlich 10cm Schlauch zu den Einblaspunkten verbunden.
Bezeichnest du die Injektoren als Düsen?
Solange die Einblasnippel so nah wir möglich am Motor sind, kannst das umbauen, dauert halt ne Zeit. Oder bohrst halt neu, geht auch ohne Abbauen der ASB.
Bei mir sind die Schläuche 7cm lang, drunter wird schwierig.
Bei der Fahrzeugsuche halt drauf achten, dass er auf Gas genauso läuft, wie mit Benzin und nicht "Das ist normal, Gas verbrennt halt anders" aufschwatzen lassen
Die Steckerleiste blockiert doch die Schrauben der Spritleiste?
Ja und noch mehr:
Einspritzdüsenleiste samt den Düsen (vorher die Steckerleiste, ziemliches Geraffel), Ölstabrohr, unten am Halter die große Mutter und als erstes natürlich die Filterwanne
Ansonsten diverse Stecker und Schläuche
Achja überleg dir vorher, was du noch einkaufen solltest 
Viel Spaß^^
Grob beschrieben wurde es oft genug, das reicht eigentlich.
Kannst es ja dann gleich richtig machen und das Wasser VOR dem Heizventil anzapfen.
Na den durchgeschliffenen
