Beiträge von BlaueGasheizung

Die ist ja dann weg, hellsehen kann die Box übrigens nicht, die gibt nur mehr Gas bei weniger Pedalweg.

Bei mir hats der Sven von SGS gemacht.

Ich habs mal anpassen lassen und keine unnötige Verzögerung mehr...

Im Howto gibts auch was fürn Tacho.

Dann kann sich der Border ja erstmal beruhigen^^

Kenn das vom e60 M5, schon übel (bzw geil) wie das die Gänge reinkloppt. Nur bei dem hab ich sowas noch nie gelesen.

Na das SMG schaltet doch auch deutlich härter?

Hab mir ein umgebautes zu einem gutem Preis gekauft.

War auch schon hier, nur durch Lagerung ohne Öl rosteten die Lager vom Antrieb. Wurde jetzt auf Gewährleistung überholt und sollte bald wieder hier sein.

Ansonsten hätt ich das Wavetrac dringelassen. Gibt immer noch kaum welche, die man "einfach so" bestellen kann.

Nup, sind aber nicht grade wenige oder einfache.

BMW sollte sich dabei schon was gedacht haben, ohne Druckregler wärs ja billiger gewesen.

Theoretisch müsste es doch mit mehr Unterdruck etwas mehr Leistung geben, weil die Kolben weniger Luft verwirbeln?

Zum versuchen kann man ja mal nen Schlauch rüber legen, kostet und dauert ja nicht viel.

Zitat von Mel

Lag vielleicht auch mit an der neuen LPG Anlage, die vom Umrüster mangelhaft eingestellt wurde, oder das Öl wird einfach alt und kann nicht mehr so gut ..

Na am Gemisch liegts sicher net

Weitere Erfahrungen wird es mit dem Ding bei mir nicht geben

Zitat von Ago

Dann haben wir mal bei Facebook geschrieben ?

Jep

ZMS hab ich ja auch erneuert, wie vieles andere. Schadet bei dem Alter ja auch nicht, Teile wegzuschmeißen^^

Als Nachfolger gibt es das Gute alte LSD, was bis zum e36 noch verbaut wurde, im überholtem 188K Getriebe.

Zeit für einen kleinen Erfahrungsbericht:

Der Einbau ist natürlich nicht so einfach, auch etwas komplizierter als in den Anleitungen dargestellt, aber ging. Natürlich hab ichs auch richtig eingestellt.

Von der Funktion her sehr geil, drückt einen schön aus der Kurve raus. Das Heck neigt dabei eher weniger zum ausbrechen als Serie.

Driften ging auf Schnee sehr gut Auf Asphalt eher "ging so", sorgte lieber für Vortrieb.

Leider hat das Ding zuviel Verdrehspiel (ein offenes hat gar keins), was zu Schlägen beim kuppeln/schalten geführt hat. Hab in den letzten Jahren dann alles getauscht, was daran sonst noch schuld sein könnte, aber es war nicht ganz wegzukriegen.

So sieht das aus:

Also das Ding ausgebaut und zum Händler geschickt (lebenslange Garantie), der es dann zu Wavetrac schickte. Die konnten "keinen Defekt feststellen", soll heißen das muss wohl so

Der Händler war aber so gnädig mir nach 3 Jahren den vollen Betrag zu erstatten

Mit dem Problem bin ich auch nicht der einzige, es regt sich nur keiner drüber auf, Schläge beim schalten sind für manche halt normal beim e46

Nachfolger ist unterwegs