Legste Maulschlüssel drüber, etwas flaches (Hammer), was du dann per Radschraube dagegen drückst.
So gings bei mir dann.
Legste Maulschlüssel drüber, etwas flaches (Hammer), was du dann per Radschraube dagegen drückst.
So gings bei mir dann.
Hat der das bei dir schon immer?
Könnt die Einstiegshilfe sein, lässt sich deaktivieren.
Entspann dich, wär nicht der erste 330d, der wegen ausgenudeltem ZMS scheppert ![]()
Von Getrieben hab ich halt so gar keine Ahnung....
Dann reg dich ab ![]()
Getriebe erneuern oder instandsetzen wär noch viel teurer^^
Jep, das Getriebe ist schneller wieder dran, als dass wir das hier ausdiskutiert haben.
Musst ja nich alles wieder dranschrauben, um zu testen, ob es rasselt.
Ich denke, du solltest einfach erstmal das ZMS ersetzen, ein Getriebe hat nunmal etwas Spiel
Zahnflankenspiel wäre in Drehrichtung ![]()
Radial wäre Spiel im Lager.
Die Motorsteuerung hat dort einen anderen Kontakt als der Rest, weswegen ein "Standardkabel" auch nur damit kommunizieren kann oder nicht?
Man könnt das OBD Kabel auch direkt hinten anklemmen, wenn man die Belegungen kennt.
Dann bau das Gerät doch wieder bei ihm ein und schau dort in den Fehlerspeicher^^
Natürlich zügig wieder anklemmen.