Die Sicherungen zu prüfen ist dir zu einfach?
Naja, wenn aber INPA das Steuergerät gar nicht erst findet ??
Dann isses offline, defekt oder hat einfach keinen Strom.
Dann schau mal, wo das Rückwärtssignal hinführt. Laut Erinnerung zum Schalter und dann zu einer Sicherung 
1. Nein
Bevor du teure Teile durchtauschst, fang mit den Sicherungen an. Beim Schaltgetriebe ist es nur ein einfacher Schalter.
Die Leuchten werden vom LSZ gesteuert...
Das "spinnen" wird eher ein defekter Sensor sein, der macht das Steuergerät aber nicht kaputt.
uuund die nächste "Spezialfirma", die nicht hält, was sie verspricht 
Gabs keinen Fehler über die falsche VIN?
Welches DSC war das?
Ja genau. Kannst auch mit dem Wagenheber mal einfedern und dabei lauschen.
schon besser und danach gleich probefahrt
Metallisch ist subjektiv.
Kein WD40...hast du nix öliges?
Versuch macht kluch, wenns danach deutlich schlimmer ist, hast du ja trotzdem den Verursacher. 
Aufgefallen ist mir nur, dass es eher mit stark eingeschlagenem Lenkrad passiert und/oder wenn eine Seite relativ stark einfedert, z. B. in einer Kurve oder im Kreisverkehr.
Das meine ich mit Kippbewegung.
Ich hatte das gleiche Problem hinten. Nach jahrelangem durchtauschen hab ich die Stabilager mal gefettet und plötzlich war Stille.
Selbst neue Lager haben sich genauso angehört.
Also sprüh doch mal was dran (auch ohne zerlegen) und beobachte
Kann ich eigentlich die Koppelstangen ausbauen und mal ne kurze Probefahrt machen?
Wenn der Stabi nirgends kollidiert und du nicht versuchst schnell zu fahren sollte das kein Problem sein...
Tritt das knacken eher bei Kippbewegung auf?
Mit Inpa z.b. (besser nicht fragen, wo man die herbekommt )
Über OBD wird die nicht ausgegeben
Die meisten Marken sind eh bloß Umverpacker
So simpel scheint der nicht zu sein 
Man kann die Öltemperatur auch auslesen, dann hast du nen Vergleich
