Beiträge von 320dte46

Hallo.

Als erfahrener E34-525TD Fahrer kann ich dir vom 525TDS nur abraten, gerade mit dieser Laufleistung.

Warum?
Nun, es wird bei diesem Fahrzeug nicht mehr lange dauern, bis sich Zylinderkopfdichtung und eventuell auch der Zylinderkopf ins Jenseits verabschieden. Und das wird teuer. Weiters wird ab dieser Laufleistung auch die Einspritzpumpe zum Risikofaktor.

Zum 320D mit dieser Laufleistung kann ich eigentlich nur raten, ich habe in meinem Bekanntenkreis einen 520D-Fahrer, der hat auch seiner Maschine bereits über 340.000km und kaum Proleme. Er hat aber jedes Service vorschiftsmäßig beim freundlichen machen lassen.
Wehwehchen kann aber auch der 320D haben.

Ein kleiner Vergleich noch zum Abschluss:
Der 325tds hat zwar 143 PS, welche aber erst ab 2500/min spürbar werden, das Drehmoment eignet sich sehr gut für das Ziehen von Anhängern. Ein wahrer Traktor kann das sein!
Der 320D bringt auch schon in den unteren Drehzahlen eine sehr gute Beschleunigung, verbraucht weniger und ist zudem komfortabler. Und er ist umweltschonender, im Vergleich zum 325tds.

So, gestern Flexrohr eingebaut, es stinkte weiter. :motz:

Ich daraufhin in die Werkstatt gefahren, Rohr der Abgasrückführung unterhalb des KLuftfilters gebrochen!

Naja, morgen ist es gerichtet und wieder Ruhe!

Schnell wohl nur beim deines Vertrauens!

Also ich würde keine Box, sondern gleich ein Tuning über OBD empfehlen. Kostet ein klein wenig mehr, ist aber die sauberste Lösung!

Zitat

Original von tsd.tom

Ja, wäre eine coole Sache wenn du das hinbekommen würdest! Du musst halt schauen dass das Volumen unter dem Subwoofer nicht zu klein wird, sonst verhungert er!

Halte uns am laufenden ....

Jetzt habe ich wieder eine Aufgabe!

Ich hatte bei meinem Skoda Felicia (ja, sowas fuhr ich auch mal ) eine Hutablage mit 7 Lautsprechern, 2500W. Das Beste daran war, dass jeder an so einer Lösung gezweifelt hatte. Ich konnte - nach Ziehen von 2 Steckern - sogar die komplette Hutablage, incl. Aktiv-Weiche und 2 Verstärker, herausheben!

Zitat

Original von tsd.tom

Durchmesser ca. 60 cm (gleich wie das Notrad), höhe ca. 21 cm. Habe 12 mm Spanplatten verwendet; insgesamt 2 qm - 5,50 EUR beim OBI

Habe lang herumüberlegt ob es geht das Notrad drinnen zu lassen, aber leider ist das nur sehr schwer möglich - die Einbautiefe der Subwoofer-Chassis verhindert dies. Es ginge vielleicht wenn man die Gewindestange abschneidet, die Box unten offen lässt (also auf dem Reserverad aufliegend) und ein Subwoofer-Chassis mit max. 12 cm Einbautiefe mittig einbaut - die Endstufe hat dann aber definitiv nicht mehr platz.

Daher meine Entscheidung dass das RR rausfilegt. Das Gewicht der Box inkl. der Komponenten ist eh höher als das des RRs - somit habe ich immer noch genug Gewicht auf der Hinterachse - der Winter rückt ja immer näher

Grüße

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Danke für die Info!

Gut, dann tüftle ich mal eine Lösung aus, wo das RR drinnen bleiben kann - natürlich mit Bildern! Und ich hätte da schon 2 Kandidaten, die als Krawallos in Frage kommen (preislich um € 100,-)

Was hat denn das Teil gekostet? Würde mich mal interessieren!

Was sagt der Fehlerspeicher?

Wenn sich der Ventilator dreht, aber bei Bedarf nicht wirklich schneller, könnte es am Temperaturfühler (11) liegen oder am Widerstand, der die Lüfterstufen regelt!
[Blockierte Grafik: http://bmwfans.info/original/images/158530_p.png]

Vielleicht gibt auch bald die WaPu den Geist auf?

Hier ein Bildchen, vielleicht hilft es dir weiter!
[Blockierte Grafik: http://bmwfans.info/original/images/91321_p.png]

Also, BMW is nicht gerade billig!

Aber ich weiß aus meinem Bekanntenkreis, dass die Taximarke noch teurer ist, da kommt man unter € 600,- mit einer Insopektion 1 gerade noch günstig weg!

Machs um € 400,- und du hast für ein Jahr die Mobilitätsgarantie auch dabei!