Es kann aber auch das Lager der Eingangswelle sein. Das Ausrücklager beruhigt in der Regel schon, wenn man die Kupplung etwas betätigt.
Beiträge von sirofpatrick
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Habe mal spontan den anderen Radsatz drauf geschmissen.
Einen Hauch tiefer könnte das Hochhaus schon noch
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Meyle nimmt sich mittlerweile nichts mit Febi.
Lemförder oder TRW, wenn Gummilager bzw. Fahrwerksteile. -
Ea passiert sehe oft dass die Hardyscheibe noch gut aussieht aber in Wahrheit schon hinüber ist.
Würde einfach mal die Hardyscheibe und das Mittellager tauschen..Und nicht vergessen sich die Kardanwelle zu markieren und das Mittellager vorzuspannen, sonst hast du am Ende noch mehr Vibrationen.
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Wollte hier mal meinen Touring vorstellen, damit auch Ihr einen Überblick über das Auto bekommt.
Wie bereits hier Nun auch mit dem E46 unterwegs! zu lesen ist, hab ich neben dem E46 noch zwei andere Schmuckstücke, welche ebenfalls viel Aufmerksam brauchen. Daher bekommt der Touring nur anfallende Reparaturen und eher weniger Basteleien gemacht.
Anbei die SA-Liste :
BLACK
SAPPHIRE METALLIC (475)HIGHLEDER/SCHWARZ
(V5SW)Prod.
Datum 2004-10-21
P972A Komfortpaket
S226A Sportliche Fahrwerksabstimmung
S249A Multifunktionslenkrad
S320A Entfall Schriftzug
S354A Grünkeil
S386A Dachreiling
S423A Fußmatten Velours
S431A Innenspiegel automatisch abblendbar
S435A Edelholzausführung
S473A Mittelarmlehne
S481A Sportsitze
S494A Sitzheizung Fahrer/Beifahrer
S502A Scheinwerferreinigungsanlage
S508A Park Distance Control (PDC)
S520A Nebelscheinwerfer
S521A Regensensor
S522A Xenon Licht
S534A Klimaautomatik
S550A Bordcomputer
S609A Navigationssystem Professional
S644A Bluetooth
S672A CD-Wechsler
S674A Hi-Fi System Harman Kardon
S710A M Sportlenkrad
S785A weiße Blinkleuchten
S832A Battery im Kofferraum
Winterradsatz : Sternspeiche 44
Sommerradsatz: BMW Performance Styling 269 in 18"[Blockierte Grafik: https://i.imgur.com/Z6iZgA1.jpg]
weitere Bilder kommen..
Aktueller Kilometerstand : 130.560km
Da die ULF nicht mit einem Androidhandy arbeiten möchte und sowieso keine CD's mehr höre, habe ich aus meinem Fundus ein Zemex V3.1 gezogen.
Aktuell warte ich noch auf ein neues Mikro und ein Anschlusskabel. Vielleicht hat ja hier jemand einen Tipp für mich.
Eine Kennfeldoptimierung beim B22 erschien mir anfangs sehr sinnfrei, jedoch habe ich hier einen Versierten im Bekanntenkreis.
Bearbeitet wurden die Kennfelder für Zündung, Einspritzmenge, Vanos, v-Max, Drehzahlbegrenzer wurde leicht angehoben,Gaspedalkennlinie, Kennfeldthermostat öffnet nun auch früher - schlussendlich merke ich doch einen gewissen Unterschied. Wo nix ist, kommt auch nix dazu, jedoch fährt sich das Ganze nun spritziger und macht mehr Spaß.Weiterhin flog auch das CDV raus, bin damit irgendwie klar gekommen.
Da die Hinterachse schon seit dem ich das Auto kenne beim Schalten einen dumpfen Schlag von sich abgibt, wird diese wohl zeitnah neu gelagert.
An der Vorderachse wurden bisher nur die Hydrolager, was sich so langsam bemerkbar macht.
Spurstangenköpfe fangen so langsam an zu klappern.Sobald es wärmer wird, bekommt der Gute wohl einen Rundumschlag!
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Ölverbrauch beim M54 ist jetzt keine Seltenheit, musste ich auch erstmal daran gewöhnen.
Den Qualm hatte ich bis zum Tausch der KGE ebenfalls und für den Kühlmittelverbrauch wird sicher was der genannten Punkte Schuld sein.Ansonsten ist auch die Ölfiltergehäusedichtung und/oder die Dichtringe der Vanosleitung so ein Teufel für hohen Ölverbrauch.
