Wie wir doch nun alle wissen ist der E46 was die stabilisierte Gleichspannung angeht nicht der Klassenprimus.
leg deine Kabel durch den Mitteltunnel oder durch die Fahrerseite und gut.
Treten immer noch Probleme auf hilf auch hier nur ein Filter kurz vor dem Interface.
Kann ich ihn mir leisten oder will ich ihn mir leisten können oder will ich das leisten ?
Ich denke wir sind einer Meinung, entweder du kannst dir den 330d oder den 325i leisten oder nicht.
Und diese hin und her Rechnerei ... son Schwachfug, du willst doch sicher auch mal irgendwo hin fahren oder ? einfach mal in die Disko, auf ne Messe etc. Grade wenn man Kruzstrecken mit den alten Kisten fährt brauchen sie dir die Haare vom Kopf. Diese Motoren laufen erst bei
Betriebstemp. optimal und verbrauchen vergleichsweise wenig Kraftstoff. (bei angemessener Fahrweise)
Aber ganz ehrlich, wenn du dir son Auto kaufst und dann der Spritsparenste sein willst ist der 2,5L oder der 3,0L die völlig falsche Wahl.
Schau dich nach nem 320d oder gar auch einem 320i (dann aber mit Gas) um.
Ich fahr selten Bleifuß, aber unter 10,5L komm ich mit meinem ned. Außer wenn ich auf der Bahn mal rollen kann, sinds auch mal 9,5L ...
Bei den Motoren, deinem Alter und dieser Marke sind Versicherungen auch gnadenlos.
Dann kommen aber ab und zu auch Reparaturen ... Wartung ... Pflege ... und es sind nun mal alte Kisten.
Willst du wirklich nur für dein Auto arbeiten gehen ?
es wird wahrscheinlich die Verkabelung des Radios oder das Radio selbst sein.
Hab nochn Reverse da, das könnt ich dir eben mal fix leihen, kostet dich nur Versand.
Vielleicht hat der Schalter im Innenraum ne Macke. Klemm den einfach mal ab und schau ob das Problem noch mal auftritt. Wenn ja, gehts hier weiter mit der Suche.
Ich finde das der Herr seine Batterien einfach mal richtig aufladen sollte.
Oder am besten Markenbatterien kaufen die auch bei kurzzeitigen hohen Strömen nicht zusammen brechen.
Ich hab das Problem selber auch nicht, mein Radio bleibt beim Starten an. Außer im Winter als meine Batterie etwas schwächer war, ist es auch mal ausgegangen.
2 Batterien ... son Käse, was das wieder fürn Brüllschrank sein muss
Schade Andy, aber da kann man wohl nichts machen.
Du verpasst ein unvergessliches WE im schönen Osten der Republik 
Teilnehmerliste:
Vanos Rep.:
- Mootzi
- mcki (leider nur 6.7.2013 möglich)
- Niemand
- roL.x ( 22.06.2013 auf keinen fall, wenn vermutlich nur am 6.7.2013 möglich )
nur zum Treffen:
- Paddy TD
Terminvorschläge:
1. Vorschlag: 22.6.
2. Vorschlag: 6.7.
denn ein 11 Jahre altes
Premiumfahrzeug
ich bin auch betroffen, mal schauen obs wer merkt 
sollte mich echt wundern wenn daran die Koppelstangen schuld sind.
Eig merkt man, meinte ich, das sie kaputt/ausgeschlagen sind durch schwammiges Fahrgefühl und instabilität beim Bremsen.
Ich bin gespannt.
Beim TE wirds wohl irgendwas an der Felgen/Reifen Kombi sein, nehm ich an
Wär das erste gewesen was ich gemacht hätte.
Oder einfach mal Vorne mit Hinten tauschen, joar oder halt Winterreifen drauf.
Räder sind neu ? ... auch richtig gewuchtet ?
Wenns beim Bremsen und beim Fahren auftritt kanns fast nur an Felgen oder Gummis liegen.
Wenn ne Scheibe Seitenschlag hat merkt man das es meistens nur auf einer Seite ist.
Meine Vermutung Reifen oder Felgen.
Wobei mich ein Vibrieren bei 25er Querschnitt schon fast nicht mehr wundert 
