Hab am Wochenende meine Ansaugbrücke demontiert um die Drallklappen zu entfernen und hab gleich auch die Glühkerzen mitmachen wollen.
Die ersten 2 gingen relativ einfach doch bei den anderen 2 löste sich der Glühstift vom Rest(es ist nichts abgerissen) und steckt fest.
Hat jemand vieleicht einen Tipp wie man den Rest rausbekommt ohne den Zylinderkopf abbauen zu müssen.
Wenn er noch fahrbereit ist, alles zusammenbauen und eine Werkstatt mit dem Glühkerzentausch beauftragen 
hier hätte auch kein Schweinefett funktioniert
Link
Habe mir nun auch die Bernsteinfarbenen ( Sk Challenge ) ersteigert. Leider finde ich keine EBA für den VFL mit Xenon? Geht das alles genauso ( außer der nicht vorhandenen Schraube am Blinker ) ?
Ich möchte für den TÜV ( November ) die normale Standlichtbirne aktivieren und die CCFL Ringe deaktivieren. Dazu möchte ich ungern die Kabel an der Fassung für die Standlichter rausgehen lassen ( sieht man das nicht, denn die Standlichtbirne sehe ich ja auch? )
Wie kompliziert ist es, die Vorschaltgeräte im Scheinwerfer unterzubringen?
Die VFL Xenon SW gehen auch so einfach auf, wie die FL Scheinwerfer, oder muß man die komplett ausbauen und "backen" =? Da habe ich keine Lust drauf...
Sollte ich noch was an Werkzeug etc in der Garage haben, wenn ich anfange einzubauen?
Gruß
Frank
wer gibt mir seine nieren zum lackieren ?
gruß
[Blockierte Grafik: http://www.bleib-gesund-service.de/images/niere-blase.jpg]
büdde 
