also passiert ist es nach dem Einbau bei der ersten Ausfahrt. Kann das z.B. dadurch passieren, dass die Feder falschrum eingebaut wurde?
Beiträge von amgod
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gibt es möglichen sinnvollen kausalen Zusammenhang zwischen neuen Dämpfern+Tieferlegungsfelgen (vorn+hinten) und nach dem Einbau abgerissenen Koppelstangen beidseitig hinten!?
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ich hab folgende Kombi verbaut:
Nach dem Einbau und erster Fahrt ein lauter Knall, die Werkstatt sagt mir, beide Koppelstangen am Stabi hinten abgerissen
!?
Muss da noch irgendetwas anderes getauscht werden!? Hängt das mit dem Umbau zusammen!?
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Ja, die Frage ist ob dessen ausgedrucktes PDF reicht
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d.h. besonders teuer?
Reicht bei Federn das ausgedruckte PDF des Herstellers?
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Auf die Styling 73 gehören schon mal 205/50 R17 und du musst nicht den ganzen Thread lesen, sondern wie in der Überschrift extra geschrieben, den ersten Post.
hui! hatte grad einen Satz mit 225er gefunden, d.h. diese müssen dann eingetragen werden?
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also im Leerlauf dreht er immer auf, als ob ich gasgeben würde (Drehzahl bleibt aber auf 0).
Das deutliche Zittern vom Knauf ist erst seit kurzem
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Im Leerlauf vibriert der Schaltknüppel doch deutlich sichtbar, hab ich dabei das Fenster auf, vibriert etwas unten heftiger...
Externer Inhalt www.youtube.comInhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.edit: Drehzahlen schwanken von 500 - 1000. Im Kaltzustand ists deutlich heftiger, warm immer noch da aber nicht so heftig (der ganze Wagen fängt an zu schaukeln im Stillstand/Leerlauf) Beim Fahren an sich spüre ich keine Einschränkungen.
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kann mir jemand mal bitte das TÜV-Deutsch in Büro-Menschen-Deutsch übersetzen!?
"Schwingungsdämpfer Dämpfergehäuse 1 Achse korrodiert"
Ist der Stossdämpfer gemeint!?
