Beiträge von amgod

leider nein, Leerlaufzahl sackt immer noch unter 500 wenn er kalt ist und der ganze Wagen wackelt und vibriert..aber das ist ein anderer Thread...

Trotzdem danke!

muss der Leerlaufsteller nach dem Einbau einprogrammiert o.ä. werden oder wird er wie z.B. der LMM einfach so getauscht?

nun übertreib doch nicht so maßlos, die alten haben 100.000km und 10Jahre gehalten und würden wohl noch weiter funzen und wurden nur prophylaktisch gewechselt. Ich hab übrigens von defekten Bilstein B4 gelesen, die mehrmals gewechselt werden mussten. Von daher tranquilo hombre

wenn ich hier 10 Leute frage, was sie von deinen Sachs halten, sagen mindestens 10: "Wie kann man sich denn Sachs Dämpfer antun " Meyle ist kein Noname, also sollten die mindestens 100.000km wie die Nonames meines ATU-Vorbesitzer-Rentners überleben (ich hab übrigens diese prophylaktisch nur gewechselt, weil die Feder gebrochen war und es ein Abwasch ist...)

Der Prüfer meinte übrigens, dass er das nicht zum ersten Mal und öfters gesehen hätte, Aludruckguss ist halt Schrott.

Nein, vermessen noch nicht, wollt erst warten, bis alles durch ist. Das man das Protokoll zum Eintragen braucht, hab ich auch erst beim Termin nebenbei erfahren...

Falls das Radlager vorn erneuert werden muss, muss dann nochmals vermessen werden?

Styling 159 auf 17"

War ebend nochmal in der Werkstatt: der Meister meinte, da wäre wohl nicht viel Platz, irgendwie habe ich das dumme Gefühl, dass die neuen Teile bei der ersten Fahrt sofort wieder durch sind

ich fahre eigentlich so eine Schuss-Serpentienstrasse, allerdings da ist der Belag gut. Wenn es geradeaus wellig >100km/h geht, muss man immer gut nachsteuern. War allerdings auch schon mit den alten Federn/Dämpfern so. Schiebe es mal auf ET34 und 12kg/Felge..

hehe

lt. Hersteller sagt jedenfalls, nix gekürztes nötig...hoffen wir mal, dass mit den Neuen dann endlich Ruhe ist...

Generell bin ich eigentlich schwer begeistert von dem Set: zwar spürt man Bodenwellen etc. härter aber er liegt viel satter und schaukelt nicht mehr wie ein Wackelpudding. Die Koppelstangen an sich vermisse ich eigentlich nicht

lt. Gutachten sollte eigentlich nix getauscht werden http://www.sportfahrwerk-billiger.de/download/E2066-140.pdf

Federn/Dämpfer wurden bei meinem Hausmechaniker eingebaut. Auf der Fahrt nach Hause gab es dann schon so einen lauten Knall. Da ich noch Licht einstellen musste, habe ich den Wagen am nächsten Tag in eine Werkstatt gebracht, und gebeten mal untenrum zu schaun, ob da alles koscher ist. Und die haben dann festgestellt, dass beide hineren Stangen abgerissen wären

ich hab machen lassen, daher keine Ahnung was/wie da abging...aber beide Seiten gebrochen heisst für mich, dass da irgendwie generell etwas nicht stimmt!?