hehe 
lt. Hersteller sagt jedenfalls, nix gekürztes nötig...hoffen wir mal, dass mit den Neuen dann endlich Ruhe ist...
Generell bin ich eigentlich schwer begeistert von dem Set: zwar spürt man Bodenwellen etc. härter aber er liegt viel satter und schaukelt nicht mehr wie ein Wackelpudding. Die Koppelstangen an sich vermisse ich eigentlich nicht
lt. Gutachten sollte eigentlich nix getauscht werden http://www.sportfahrwerk-billiger.de/download/E2066-140.pdf
Federn/Dämpfer wurden bei meinem Hausmechaniker eingebaut. Auf der Fahrt nach Hause gab es dann schon so einen lauten Knall. Da ich noch Licht einstellen musste, habe ich den Wagen am nächsten Tag in eine Werkstatt gebracht, und gebeten mal untenrum zu schaun, ob da alles koscher ist. Und die haben dann festgestellt, dass beide hineren Stangen abgerissen wären
ich hab machen lassen, daher keine Ahnung was/wie da abging...aber beide Seiten gebrochen heisst für mich, dass da irgendwie generell etwas nicht stimmt!?
also passiert ist es nach dem Einbau bei der ersten Ausfahrt. Kann das z.B. dadurch passieren, dass die Feder falschrum eingebaut wurde?
gibt es möglichen sinnvollen kausalen Zusammenhang zwischen neuen Dämpfern+Tieferlegungsfelgen (vorn+hinten) und nach dem Einbau abgerissenen Koppelstangen beidseitig hinten!?
ich hab folgende Kombi verbaut:
Nach dem Einbau und erster Fahrt ein lauter Knall, die Werkstatt sagt mir, beide Koppelstangen am Stabi hinten abgerissen
!?
Muss da noch irgendetwas anderes getauscht werden!? Hängt das mit dem Umbau zusammen!? 
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Ja, die Frage ist ob dessen ausgedrucktes PDF reicht
d.h. besonders teuer?
Reicht bei Federn das ausgedruckte PDF des Herstellers?
