Beiträge von Border

Zitat von RonZXR400

Genau...ich fahr 2 Stunden zu Dir und dann guck ich zu

Ron mach die gepackraumwanne und alles raus und dann biegste das einfach so dass du dran kommst.
Ich hab's auch so gemacht. Es ging nix kaputt und schnell ging's noch dazu.

Ich hab mal gelesen, dass viele empfehlen die ladeluftstrecke neu zu machen. Aber bremsenreiniger sollte es auch tun.
Ein turboschaden kommt halt wenn er kommt.
War schon öfters dass er auch bei guter Pflege die Biege gemacht hat.

Ich bin mir nicht sicher ob man das axialspiel der Welle per Hand so einschätzen kann, dass man ein Übermaß an Spiel feststellen kann.
Da gehts um so geringe Abweichungen. Also ich weiß nicht.

Solltest eigentlich alles haben.
Ladeluftstrecke reinigen.

Neco hat dir doch erklärt warum es kaum Inserate um 100tkm gibt.
Einfach weil ein Diesel sich bei 10tkm im Jahr nicht lohnt.
Ganz zu schweigen davon dass sich der Diesel bei Kurzstrecke echt bedankt.

Wieso sollte die Pflege von dem Kilometern abhängen. Lass dir Rechnungen und Reparaturen zeigen und gut ist.
Was soll da passieren. Mein 330d ging mit 280tkm weg.

Und ich habe bei allen 15tkm ein Ölwechsel gemacht und pinkeligst verschleißteil ausgetauscht.
Versteif dich nicht als so auf km.
Du findest kein 330d mehr der jungfräulich ist. Und wenn doch, Frage dich ob er unter Dieselfreundlichen Verhältnissen gefahren werden konnte.
Der brauch Auslauf. 10tkm im Jahr sind keine positiven Verhältnisse.

Ich glaube auch der TE stellt sich das ziemlich einfach vor.
Musst auch mal ein finden der Edelstahl anständig schweißen kann.
Ich kann mir nicht vorstellen das man mal eben ne hochwertige und namhafte AGA modifiziert.

Zitat von warrior2011

Da ja die Schaltgetriebe mit mit einer sogenannten lebenslangen Befüllung ausgelegt sind muss man es nicht unbedingt wechseln.
Natürlich wird das Öl im laufe der Zeit nicht besser, aber auch nicht unwesentlich schlechter.
Aber wenn es einen beruhigt kann man es machen oder machen lassen. Aber man wird keinen großen Unterschied feststellen.

Muss ich widersprechen. Abrieb im Getriebe hat immer Auswirkungen auf die schmierfähigkeit.
Und bei meinem 330 ging das schalten dann gerade bei kalten Temperaturen deutlich flüssiger. Und das war merklich, denn es haben auch anderer bestätigt.

Zitat von rol.x

Hab ich jetzt auch gesehen

Zitat von Flo330i

Viel Spass macht es aber, den Kofferraum am Touring zu zerlegen, bis du am Stützlager bist. Ekelhafte Arbeit beim ersten Mal. Da hab ich 2 Std. gebraucht, beim 2. Mal nur noch ne halbe . Bei der Limousine dauerts 5 Min im Vergleich.

Ich hab bei meinem damals einfach die Verkleidung soweit hochgebogen bis ich dran kam. Hat 20 min gedauert

Es geht um hinten die Dämpfer

Wobei ich Stefan recht geben muss, es wird nicht gesagt ob hinten oder vorne die Puffer.

Lemförder ist einfach das non plus Ultra.
Alles andere kommt bei mir nicht mehr ans Auto.

Bei meinem 320 war an der schraube Garkeine Dichtung.
Beim 6 Gang war die in der Schraube integriert.