Meinste nicht das er mit PowerFlex buchsen etwas zu "klöterig" wird? Oder bewegst du den tatsächlich oft der Leistung und dem baldigen Fahrwerk entsprechend?
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Bin totaler Fan der Powerflex Buchsen und mag es wenn sich am Fahrwerk alles etwas direkter anfühlt!
Finde es vermittelt mehr Sicherheit!
Ja ich bewege ihn sehr oft im Grenzbereich was mit dem 1er auch irre viel Spaß macht.
Alles anzeigenZitat von »dielette«
Zitat von »Kurhesse«
Klär mich mal auf bzgl. Decodierung DPF, das ist doch reine hardware, wie will man die verschwinden lassen, ohne sie auszubauen?
Wenn man den DPF durch ein DP ersetzt muss man ihn auspogramieren, da in regelmäßigen Abständen Diesel in den DPF eingespritzt wird um ihn zu reinigen bzw ihn freizubrennen!
Mit DP ist das eben nicht mehr von Nöten.
Das ist korrekt. Heute wieder gesehen wie der DPF freigebrannt wird : An der Arbeit DPF Notregeneration gefahren und die Tanknadel hat abgenommen, so schnell konnte man fast nicht nachtanken
Zum Wischer: Ich finde der kann auch ruhig bleiben. Ist kein Schandfleck.
Was steht denn weiteres an bei dem 1er? Und wem gehört er? Dir alleine oder deiner besseren hälfte ?
Meine bessere Hälfte ist ja auf einen Toyota Rav4 umgestiegen und somit habe ich den 1er übernommen und meinen 330d verkauft.
Nächtes Projekt ist ein Gewindefahrwerk, wahrscheinlich das Bilstein B14.
Performance Domstrebe und Powerflex Buchsen.
Kennfeldoptimierung steht auch noch an.
Nächste Woche erstmal Klimaservice.
Auf den Prüfstand geht es auch noch um zu sehen was er Serienmäßig leistet.
Klär mich mal auf bzgl. Decodierung DPF, das ist doch reine hardware, wie will man die verschwinden lassen, ohne sie auszubauen?
Wenn man den DPF durch ein DP ersetzt muss man ihn auspogramieren, da in regelmäßigen Abständen Diesel in den DPF eingespritzt wird um ihn zu reinigen bzw ihn freizubrennen!
Mit DP ist das eben nicht mehr von Nöten.
Du bist der beste Freund vom Lackierer oder?
Er freut sich immer mich zu sehen 
Aber da ich mit der Karroserie nun so weit fertig bin werden die besuche wohl nachlassen.
Heute meinen DKS vom Lackierer zurück bekommen und gleich montiert.
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Reifen müssen defenetiv runter da wirste nicht drum rum kommen!
Trauste dich das nicht selber zu machen?
Ist doch nicht so schwer!
Mit Smartrepair wirste da wohl zwischen 150,- und 200,-€ liegen
Dein Lack sieht immer aus wie geleckt
Wenn ich paar KM fahre dann sind sofort wieder tote Fliegen und Staubspuren auf dem Auto..
Nötiges Putzzeug ist immer im Kofferraum
Aber viel gefahren bin ich vor dem Fotografieren nicht 
Alles anzeigenhabe nun Hydrolager + Koppelstangen (beide Lemförder) tauschen lassen und nun wurde mir mitgeilt, dass der rechte Querlenker an sich auch ersetzt werden sollte (das Lenkrad-Vibrieren bzw. schwammige Gefühl ab 120km ist eigentlich weg...).
1. Am besten trotzdem beide wechseln lassen?
2. gibt es hier auch eine verstärkte Version ala Lemförder, Meyle oder tut es z.B. auch
http://www.ebay.de/itm/Alu-Que…teile&hash=item5d43b5d6de
Danke Euch
Würde beide wechseln lassen und dann nur Meyle oder Lemförder!
Von den billigen würde Ich die Finger weg lassen sonst brauchste bald wieder neue.
Denn wer billig kauft, kauft 2 mal.
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