Beiträge von Tobi89

Zitat von Tobi89

So mal kurzes Kostenupdate:
Bremsluftkanäle Links/Rechts je ca. 41,21 € - 82,41 € ( Achtung, schaut welchen Motortypen ihr habt ^^)
M-Tech II Front mit Nebler und Teilgutachten von Ebay - 178,38 € (Bilder folgen noch, wenn ich alle hab ^^)
Abnahme inkl. Eintragung der Front beim TÜV in BW - 43,00 € (Stand Februar 2012)

///------------------------- Zwischensumme ca. 305 € + Lackieren (Update wenn ichs hab )

Anmerkung: Ich glaub die Front mit den inkl. Neblern ist noch eine der günstigen Variante

Bilder Update mit lackieren Leisten + lackierten Neblerngehäusen und lackiertem Nummernschild:

Front:

[Blockierte Grafik: http://img7.imagebanana.com/img/2m4c5e4y/26022012686.jpg]

Leisten + Nummernschild + Neblergehäuse:

[Blockierte Grafik: http://img7.imagebanana.com/img/hsbk6i95/26022012687.jpg]

Nun ist noch vorhanden:
+ 2x Neue Bremsluftschächte
+ 2x Nebler mit E-Prüfzeichen

+ Alte Front

[Blockierte Grafik: http://img7.imagebanana.com/img/kqqhhq0r/Front_Alt_ohneMTech2.jpg]

Nun muss ich sie nurnoch montieren weiss da jemand eine schnelle unkomplizierte Variante?^^

(Für mich sieht das aus, als müsste man nur ein paar Schrauben lösen -> wie macht man denn die leisten ab, ohne etwas kaputt zu machen?)

Zitat von BlutgruppeM

*grml* meinen rechte Xenon -Brenner
hat heute auch das zeitliche gesegnet
und da ich keine Lust habe einen neuen
Thread aufzumachen hänge ich mich hier
mal an.....

Bin gerade auf der Suche nach zwei neuen
Brennern und dabei bin ich über die
Philips Xenon ColorMatch gestolpert die aber
iwie so unverschämt teuer sind
Hat von euch schon jemand Erfahrungen mit
diesen Brennern Sammeln können?
Trotz der relativ hohen FarbTemperatur von
5000^K sollen die durch eine FarbKorrektur
wieder ein reines weiß erzeugen

Alternativ würde ich dann auf die OSRAM Xenarc
ausweichen, die mit ihren 4100^ K ein wirklich
reines weiß erzeugen......... und die sind noch
ca. 23€/St. günstiger

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Ich hab mir die CM gekauft -> http://www.ebay.de/itm/2x-PHIL…49395&hash=item2a16b05ecf ,einfach aus dem Grund, weil ich dachte lieber 30 € mehr und dafür kein Gelb Stich ///Xenonxs halten ja ewig^^ - wenn ich Sie eingebaut hab, kann ich dir mal paar Bilder schicken bzw. falls s dann noch brauchst.

Zitat von niemand

AGR Thermostat hast du nur beim Diesel. Tn. suchen kannst du hier

Danke.
11 53 1 437 040 Hab ich gefunden

http://de.bmwfans.info/parts/c…browse/?search=Thermostat

Zitat von Filipe_v

Definitiv!!

Alles klar,
ich les bei der SUFU immer von zwei Thermostaten -> einem AGR Thermostat und einem Thermostat
-> hab einen 320i Bhj. 99 /erneuer ich jetzt beide Thermostaten bzw. hab ich beide? Da ist meistens von Dieselmotoren die Rede^^

Ok danke für den SUFU Tipp

(Thermostatanzeige = Die Anzeige neben der Drehzahl oder?^^)

Ich such direkt mal, allerdings steht bei meinem Auto (warum auch immer) der Thermostat, seit ich es bei BMW gekauft hab ( Wo alles eig. gemacht war), so gut wie fst nie in der Mitte, erst nach so 1.5 STD Autobahn.
Ich muss dazu sagen, dass ich auch nicht über die Straße schleiche, der Motor wird schon zimlich "benutzt" und gefahren.
&Mit dem "früher" mein ich die gleichen Strecken, wenn ich in die paar Orte weiterfahr, steht mein Thermostat immer auf "Halbmast" und es war meiner Ansicht nach wärmer, zimlich wärmer im Auto. ( Bei gleicher Strecke / Gleichem Thermostatstand )

Hallo,
ich hab festgestellt, dass bestimmt seit dem letzten Winter meine Heizung um einiges länger braucht, bis warme Luft herausströmt ( 10 Min )
Davor ist die Luft eisig kalt. ( Habs auf 32° gestellt^^)
//Bei einstellbaren 32°, kommts mir eher vor wie 26°, wenn die Heizung mal so 20 Minuten läuft.
Ich bin mir aber zimlich sicher, dass das vor 2 Jahren noch anderst war, da kam es mir bei 32° wie ne Sauna vor und es kam zimlich zügig zumindest
warme Luft.

Kann das sein oder kommt mir das ganze nur so vor?
Wenn ja, wie kann ich das Kontrollieren & was muss ich machen bzw. was brauch ich dazu?

Danke

Alles klar, hab meine jetzt ein bzw. kurz umgebaut:
Philips D2S 35 W/E 85123

So rum funktionieren die beiden iwie..., aber die "kaputte" war Schwarz innen drinnen -> Denkmal die ist Kaputt :).
Btw die Gummidichtung ist ein Gefummel^^

Wie ists denn mit diesen hier? /Gut /Zu teuer /ok?

http://www.ebay.de/itm/2x-ORIG…teile&hash=item19c0272acd

http://www.ebay.de/itm/2x-Phil…teile&hash=item3a68c36ba1

http://www.ebay.de/itm/2x-PHIL…teile&hash=item2a16b05ecf

sind die alle 3 Links die gleichen Lampen?^^

Bzw. reichen auch die?

http://www.ebay.de/itm/2x-PHILIPS-D2S-XENON-BRENNER-BIRNE-4300-K-85122-BMW-3ER-E46-M3-E90-E91-E92-E93-/330690276742?pt=DE_Autoteile&hash=item4cfead2d86

http://www.ebay.de/itm/2-x-ORI…teile&hash=item27c07f68ce

+ Wie viel "K" brauche ich?
Ich lese immer von 4000K oder 4300K, manchmal auch von 5000K
+ Welche Lampe brauche ich?
Von Osram und Philips
+ Welche Nummer davon?
Hab etwas von einer 85122 gehört, stimmt das oder gibts hier unterschiede besser/schlechter?

Beispiel:
http://www.lichtex.de/product_…on-brenner-mit-4300k.html

Und haben die alle Zulassung?, irgendwo stand auch das bestimmte Xenonx Stärken keine Zulassung haben^^ ab was wäre das dann für eine "K"-Zahl?

Danke

Zitat von ELB

Licht nicht anmachen und auch sichergehen dass es keiner anmacht wenn du dran rumschraubst.

Es gibt Anleitungen fürn Brennerwechsel im Internet, aber im Grunde ists selbsterklärend und kein Akt. Lediglich der Platzmangel bei den 6 Zylindern macht den Tausch zum Krampf.

Brenner D2S

Solltest beide Seiten tauschen, sonst kanns passieren dass sich die Farbtemperatur unterscheidet.

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Ok, ich hab ja schoneinmal meine Angel-Eyes eingebaut, von daher, hat ich das ganze schon einmal offen
D2S ist VFL und Weiss? ( Ich meine, dass meine Xenons von Standart her weiss sind)
Hab gehoert es gibt Weisse und Blaue Xenons?
Bhj 1999 und hab ich das nun richtig Verstanden, dass ich 2x Brenner kaufen sollte? ( Dh. jeder sollte ungefaehr 60 € Kosten oder beide zusammen?)

Zitat von niemand

Tausch doch mal die brenner rechts/links und wenn der Fehler mitwandert sollte es klar sein.

hehe würd ich direkt machen, kann mir jemand erklären wie das geht?
bzw. gibts da hierzu eine Anleitung?
oder schraub ich die "Brenner" einfach wie normal Lampen heraus?
Soll ich die Brenner von BMW holen oder mir bei nem Händler kaufen - haben die speziellen Namen?
Irgenetwas wichtiges zu beachten?

Danke^^