Beiträge von stefanz

  • N46 - Springt warm schlecht an - Kraftstoffdruck

    Hallo zusammen,

    ich verzweifle momentan an folgendem Problem: Der 316 springt warm schlecht an. Ich hab den Kraftstoffdruck gemessen, der sinkt nach Ausschalten innerhalb weniger Minuten auf unter 2 Bar. Startet man dann den Motor und beobachtet den Druck, dauert das bis ca. 3,5 Bar erreicht sind, dann springt er an. Das Kuriose ist, morgens wenn er total kalt ist, kommt er sofort. Ich habe die Leitung im Vorlauf unmittelbar vor dem Einspritzrohr mit einer Zwinge abgeklemmt, der Druck sinkt trotzdem. Also habe ich mir die Einspritzventile im ausgebauten Zustand angeschaut, 2 waren undicht. Ich habe alle gereinigt, nach dem Einbau ist ein Ventil noch minimal undicht, Druck sinkt genauso schnell wie vorher. Dann habe ich nagelneue Ventile von einem M42 eingesteckt, die zwar nicht in den Kopf passen, in das Einspritzrohr schon: Druck sinkt. Also habe ich die Suche wieder Richtung Vorlauf gerichtet. Den Kraftstofffilter mit Druckregler erneuert, ohne Erfolg, anschließend noch die Kraftstoffpumpe ebenfalls erneuert, ohne Erfolg. Jetzt bin ich am Ende mit meinem Latein. Hat jemand von Euch noch eine Idee?

    Vorab vielen Dank und Grüße

  • 316i N46 springt warm schlecht an

    So, ich habe die Düsen ausgebaut, auf ein Papiertuch gelegt und die Kraftstoffpumpe mit dem Tester angesteuert und siehe da.... alle sind undicht. Ich versuche morgen mal, sie in einem Ultraschallbad mit einem Injektor-Reiniger zu reinigen. Vielleicht bringt das ja was.

  • 316i N46 springt warm schlecht an

    Hallo, ich habe mich der Sache nochmal angenommen. Es liegt definitiv am Kraftstoffdruck. Schließe ich am Einspritzrohr ein Manometer an, sehe ich dass der Druck nach Ausschalten des Motors innerhalb 15 Minuten bis unter 2 Bar sinkt. Startet man dann den Motor, klettert das Manometer bis auf ca 3,5 bar und der Motor springt an.

    Dann habe ich probehalber mit einer Schlauchklemme den Vorlauf abgeklemmt, der Druck sinkt trotzdem. Somit kann ich den Filter mit Druckregler schonmal ausschließen.

    Als Nächstes habe ich alle Einspritzdüsen ausgebaut, die Dichtungen erneuert und alles wieder sorgfältig zusammengebaut. Ergebnis: Druck sinkt! Kann es sein dass die Einspritzdüse(n) undicht sind? Weil, wo soll der Druck sonst hin??

  • 316i N46 springt warm schlecht an

    Hallo zusammen,

    ich habe ein kleines Problem mit einem 316i Compact, Bj. 2004 mit einem N46-Motor. Wenn der Motor warm ist, springt er schlecht an. Man muss 5-6 sek. orgeln, bis er anspringt. Im kalten Zustand springt er sofort an. Habt ihr eine Idee?


    Ein frohes Osterfest und viele Grüße

    Stefan

  • Erfahrung Austausch Valvetronic Komponenten N46

    Hallo zusammen,


    hat jemand Erfahrung mit dem Austausch der Exzenterwelle und der Zwischenhebel beim N46 Motor? Am Motor habe ich die Exzenterwelle, Zwischenhebel, Sensor, Stellmotor und das Relais getauscht, der Motor lief immer noch sehr schlecht. In meiner Verzweiflung und weil niemand mehr einen Rat wusste hab ich das Auto zu BMW gebracht. Dort hat man festgestellt, dass die Exzenterwelle zu schwergängig ist. Laut Aussage BMW soll, wenn der Stellmotor ausgebaut und die Drehfeder ausgehebelt ist, die Exzenterwelle sich von selbst wieder in die Ausgangsstellung drehen, wenn man sie mit einem Maulschlüssel verdreht. Eben hab ich mir das angeschaut: sie macht das wirklich nicht. Löst man die Schrauben der Lagerdeckel, macht sie es. Jetzt bin ich ratlos, mit der neuen Welle wurden die Nadellager und die Lagerschalen erneuert, alles ordnungsgemäß eingeölt und die Lagerdeckel mit dem korrekten Drehmoment angezogen. Hat jemand eine Idee?


    Vorab vielen Dank und Grüße

    Stefan

  • E46 hat keine Leistung

    Hallo zusammen, so wie es aussieht ist es die Exzenterwelle. Bei Ebay bietet jemand einen Nachbau an. Laut Aussage des Verkäufers hohe Fertigungsqualität und schon mehrfach verbaut, ohne Probleme. Hat jemand Erfahrung mit diesem Teil?

  • E46 hat keine Leistung

    Hallo, wo kommst du her?

  • E46 hat keine Leistung

    Zitat von CoupeN46B20

    Steuerzeiten passen?

    Hallo, das habe ich nicht geprüft. Ich habe leider nicht das Werkzeug, um die Wellen abzustecken. Ich denke aber dass es daran nicht liegt, weil der Fehler schon mal, wenn auch selten, nicht auftritt. Wenn die Steuerzeiten nicht stimmen, wäre der Fehler ja permanent vorhanden, oder denke ich da falsch?

    Könnte es auch an den Magnetventilen liegen? Oder würde er dann einen Fehler auswerfen?


    Noch was, es mag ein subjektiver Eindruck sein, aber der Wagen fühlte sich schon immer lahm an. Der E36 318i mit dem M43 und 115 PS ging besser,