Beiträge von stevenking

vielen Dank :-)))
dann werd ich mich mal nach der Klausurphase ans werk machen :D.

PS: schöne Limo haste da

hm ahcsooo, ich dachte dass es halt so leichter is, weil irgendwie sind im "LOW" ja auch Fenbsterheberhinten und Schiebedach Sachen drin , aber ich glaub ich mach lieber n backup vom Low und pass des High halt manuell an mit den Daten vom Low, is glaub hast du recht sicherer als die Daten vom LOW direkt draufzuspielen.,....

Muss man bei Grundmodulwechsel eigentlich auch irgendwo die VIN einprogrammieren? oder ist die da nicht abgelegt?

Hi.

ich hab mir bei EBay n komplettsatz für Fensterheber hinten geschossen.
Ich hab da nur eine Frage bezüglich des GM HIGH.

Da ich bei mir ein GM LOW verbaut habe muss ich ja des HIGH CODIEREN.
Reicht es da wenn man mit NCS EXpert n Backup vom GM LOW macht und dann aufs HIGH draufspielt (inklusive aller Parameter die noch aktiviert werden müssen) oder ist das ne kompliziertere angelegenheit???

Danke im vorraus.....

ich denke, dass es das AGR Thermostat sein wird. Hatte ich beim mir auch das selbe Problem beim 320d!
ist von Behr kostet bei Ebay 23 € und beim freundlichen 42 (ist aber des selbe Originalteil is auch von Behr )

hm ja ich glaub beim e39 passt auch nicht jede, weil n kolleg hat in seinem e39 noch so nen "umluft" Knopf am MFL, glaub des kann der E46 Bus auch nicht so recht verarbeiten.

dürfte nicht gehen , da da e38 spezifische Knöpfe wie Lenkradheizung dabei sind und es das beim E46 niemals gegeben hat..

laut Teilekatalog http://de.bmwfans.info/parts/c…february/browse/steering/

ist das "Grundlenkrad" aber das selbe, du brauchst also nur ne MFL Prallplatte vom E46.

danke leute, das hat mir geholfen und mein Verdacht hat sich erhärtet !! :)))

wie gesagt hab des auto seit dem letzten mal speicher auslesen nichtmehr gesehen. er hat mich nur angerufen :D.
ich hab ihm gesagt gestern er soll sich ne neue batterie holen :D. Ich hoff ma , dass des der Punkt sein wird.

ja dass der raildruck nix mit der baterie zu tun hat is mir auch klar.....
normalerweise dürfte ein laufender diesell mit leerer batterie nicht ausgehen oder??? da selbstzünder?
aaber was wäre wenn LiMa futsch wäre ? und die die Batterie garnicht Laden kann????? Dann dürften doch alles elektronische nicht mehr Laufen oder? oder täusche ich mich????
bin kein Kfzler...:)))

ich habs fahrzeug jetz einige zeit nich gesehen, kumpel hat mich nur angerufen und mir das erzählt. kraftstoffilter wechsel hat au nix gebracht.
also die batterie is meiner meinung nach eh tot, der holt sich jetz ne neue

sorry ich meine E39 warn tippfehler

hallo, hoff es passt hier rein :),

n kumpel hat nen e39 525d mit 163 ps bj 2002

problem is folgendes:

wir haben letztins fehlerspeicher ausgelesen und danach ging sein auto nicht mehr an (warscheins batterie zu schwach) hat auch beim live modus nur 11,7 v angezeigt , danach hab ich ihm starthilfe gegeben sind ne weile gefahren wochenlang war dann wieder alles normal.
dann hat er als er zur arbeit is vor paar tagen vergessen sein xenon auszuschalten ca (10h)-> auto ging nich an (was ein wudner).....dann hat er seine batterie geladen auto ging auch an
dann aber als er an der ampel stand ca 1 tag später ging das auto ohne erkenntlichen grund aus und liess sich danach auch nichtmehr starten.

was kann das sein?`??? hochstwarscheinlich die batterie oder??????
achja und im fehlerspeicher stand drin : raildruck zu niedrig fehler tritt sporadisch auf

was kann des sein???

danke im vorraus