oder auf die Antwort von BMW warten und nochmal zum gleichen TÜV, wenn es denn genehmigt ist von BMW.
Und dann dort OHNE NAchprüfungsgebühr das Ganze korrigieren lassen ![]()
oder auf die Antwort von BMW warten und nochmal zum gleichen TÜV, wenn es denn genehmigt ist von BMW.
Und dann dort OHNE NAchprüfungsgebühr das Ganze korrigieren lassen ![]()
Wenn man beim Sportlenkrad von Holz --> nicht holz wechseln will, braucht man ein komplett neues Lenkrad ![]()
(hab ich hinter mir)
Die Form der Lenkradspange ist nämlich leicht anders.
Bei derzeitigen Temperaturen schaltet meine nach rund 400 Metern um.
Mal ne Frage am Rande. Meine Gasanlage wurde September verbaut und morgen muss ich mit dem Wagen zum TÜV. Muss ich die gasanlage mitprüfen lassen oder gilt das nur wenn diese schon länger verbaut ist?
--->
ZitatAn allen Kraftfahrzeugen,
die entweder serienmäßig mit einer Gasanlage ausgerüstet sind oder bei
denen nachträglich ein Gasnachrüstsystem eingebaut worden ist, muss im
Zusammenhang mit der Hauptuntersuchung (HU) oder nach besonderen Anlässen (Unfall, Feuer, Reparatur usw.) eine Gasanlagenprüfung (GAP) durchgeführt werden
Kost nochmal um die 25€
ZitatNormalerweise gilt das Datum wann die Anlage nach dem Einbau abgenommen wurde vom TÜV.
Nope. anscheinend wohl nich.
Schreib vllt "Diffusor" in den Titel.
So weiß man eher was gemeint ist ![]()
Glaube ich kaum. So ein Auto geht direkt weiter an Händler. Ohne durchchecken und aufbereiten.
Der kommt erst garnicht in die Gebrauchtwagen Ausstellung.
Ich spreche von dem Händler, der ihn dann am Ende nimmt.
Derjenige muss auch Gewährleistung geben, wenn er an privat verkauft.
Das ein Autohaus sich so eine Möhre nicht hinstellt sollte klar sein ![]()
Jop, Eibach Pro Kit
Ach...die 10€ für die 4 Zündkerzen.
Falscher Thread.
Grade bei den Gasfahrern sind 10€ viel Geld ![]()
Jop, die NGK BR6EQUP sind die Erstausrüsterkerzen die BMW im E46 verbaute.
So ein Auto stellt sich zwar kein Händler auf den Hof, diese Autos werden an andere freie Händler weiter verkauft.
Genau das.
Und man muss bdenken, dass der Händler den Wagen nochmal durchchekcen/aufbereiten muss und dann muss er auch noch Gewährleistung geben!
Daher der niedrige Ankaufspreis.
Meine Erfahrungen im direkten Kreise (also kein Hörensagen):
- BMW E46 320i M54 - PRINS Anlage - seit 26.000km ---> Standard NGK BR6EQUP (meiner)
- BMW E46 325xiA M54 - BRC Anlage - seit 25.000km ---> Standard NGK BR6EQUP (Vater)
- BMW E46 525i M54 - PRINS Anlage - seit 170.000km ---> Standard NGK BR6EQUP (Bekannter)
Alle Wagen laufen 100%ig problemlos auf Gas.
Wüsste deshalb nicht, wieso ich mehr Geld ausgeben sollte.
Never change a running system ![]()