Beiträge von Jochn

beides wird wieder in Franken durchgeführt wie ich das sehe

die 19er sind nicht mehr existent, aber die Planungen für schickere 19er laufen
so zumindest die Info die mir zugetragen wurde

Pleuellager haben ja verschiedene Durchmesser. Nehmen wir beispielsweise mal 65mm als Zapfendruchmesser der Kurbelwelle.
Wenn deine Kurbelwelle eingelaufen ( also der Zapfen kleiner ist ), brauchst du nicht mehr Lager für Durchmesser 65mm sondern je nach ABnutzung beispielsweise 64,95mm.
Wenn der Zapfen der KW kleiner ist muss logischerweise das Lager auch für nen anderen Durchmesser sein - in dem genannten Beispiel muss man dann ein Lager mit dem Maß 65,05 verwenden
Hoffe ich konnte es dir vernünftig rüber bringen

mein M50 hatte damals 266000 auf der Uhr und ich konnte Standardsmaß der Lagerschalen verwenden.

am M54 wird es dieses Jahr auch noch gemacht.

Wie sieht es bei den Franken aus ?
Mal Interesse an nem Wochenende auf n kleines Kennenlernen ?

Zitat von EddyG

Heute in der Post gewesen [Blockierte Grafik: http://img.tapatalk.com/d/14/03/27/u3eba7aq.jpg]

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was hat das Set gekostet wenn ich fragen darf ?

seit ca. 30 min. ist auch vorne KW Variante 3 verbaut, Probefahrt folgt auch gleich

habe/hatte ein ähnliches Problem nach nem Thermostatwechsel. Insgesamt 7mal entlüftet und trotzdem ging die ANzeige immer bis auf 3/4 und kurz danach wieder zurück. An Luft im System kann es meines Erachtens nicht mehr gelegen haben bei so oft entlüften. Und beim Thermostatwechsel kommt ja auch nicht soo viel Luft ins System.
Altes Thermostat wieder rein und es is deutlich besser ( warum auch immer - denk das neue hatte nen Treffer, wurde auch erstattet der Kaufpreis ). Zeiger wandert aber immer noch bisschen über Mitte raus und geht wieder zurück,
Freitag krieg ich nen neuen Temp.Sensor, hab ich grad geordert. Danach kann ich mehr berichten

ab dem 29. könnte es auch mit ner tieferen Fahrwerksoptimierung was werden

& = und
also 8 und 9x19 - wird hier im Forum bisschen komisch dargestellt scheinbar